吸污車故障大致可分為三部分：

一是電路故障；

二是油路故障；

三是吸污車行駛系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分等。其中，電路故障又分為高壓電路和低壓電路故障。在實際使用中，吸污車的故障約有60%是電路故障，30%在油路方面，這些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行駛系統(tǒng)故障，這些故障屬于機械故障，發(fā)生時車輛大多還能行駛，應就近去特約維修站修理。

當你在吸污車行駛中發(fā)生故障時，一不要著急，二不忙動手，先看看有關故障指示燈的情況反映。靜下心來，分析一下故障的現(xiàn)象，多問幾個為什么？

判斷、區(qū)分油電路故障的方法有兩個：

一是吸污車行駛途中是突然熄火還是慢慢熄火，突然熄火大多為電路故障；而慢慢熄火，或者吸污車不斷發(fā)生“躥動”現(xiàn)象，大多是油路故障。

二是“試火”，如沒有中央高壓火、分缸火，則是電路故障，如有高壓火，問題則在油路。而機械故障大多伴有不正常的聲音，聲音隨車速快慢而變化，停車時聲音消失，與油電路故障沒有直接關系。

用“逐段否定法”，將“焦點”鎖定在一個特定的地方，先弄明白是屬于哪一類故障，有針對性地先查看外部是否異常。如電線有否斷路、短路，連接部位有否松動；發(fā)動機里有無電線的燒糊味，油路管道有否漏油等等。

值得提醒的是，現(xiàn)在的新車大多是“電噴”車，是電子控制燃燒，故障較少，與老的化油器車故障概率恰好相反。需要記住的是，電噴車如電路發(fā)生故障，往往需要專用電腦檢測儀檢測，駕駛員切忌自己動手，以免破壞吸污車電路程序。