近日，深圳市財政委員會和深圳市發展改革委員會草擬了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。其中明確了2018年電動貨車的地方補貼標準。

具體補貼標準如下：
2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照財建〔2018〕18號文對應標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車按照財建〔2018〕18號文對應標準的1倍補貼。具體如下：

純電動貨車和專用車
純電動貨車和專用車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，單車補貼上限為5萬元。

此外，政策還明確了深圳市內的動力電池回收補貼，對于在深圳市銷售新能源汽車的企業，包括本地生產企業和外地生產企業在深圳授權的法人銷售企業，應按20元/千瓦時的標準專項計提動力電池回收處理資金。對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經審計確定的金額的50%對企業給予補貼，補貼資金應專項用于動力電池回收。

純電動貨車和專用車技術要求

（一）裝載動力電池系統能量密度不低于115Wh/kg。

（二）純電動貨車、運輸類專用車單位載質量能量消耗量（Ekg）不高于0.4Wh/km?kg，對0.35-0.4 Wh/km?kg（含）的按0.2倍補貼，對0.35Wh/km?kg及以下的按1倍補貼。

（三）作業類純電動專用車噸百公里電耗（按試驗質量）不超過8kWh。

此外，深圳市對于電動貨車的補貼條件同樣按照財建〔2018〕18號文規定，對新能源貨車申請財政補貼要求運營里程達到2萬公里。

總體而言，深圳市電動貨車的地方補貼依舊按照國補的50%進行，補貼力度依舊強大，同時深圳市還獨立推出了新能源物流車運營補貼政策，相比國內其他城市，補貼力度之大無人能及。從這份政策中也能看到，未來的電動車補貼，特別是物流車，將會逐步轉移到運營補貼、充電站基礎設施以及充電補貼上去。

在專用車新能源發展這塊，隨州的灑水車、垃圾車、掃路車也正在開發新能源底盤車型，期待未來帶給我們的驚喜！