2018年，世界經濟整體保持增長，但增速放緩，貿易保護主義、單邊主義勢力抬頭，全球債務風險、美國貿易政策等風險因素增加，部分發達市場和新興市場主要經濟指標回落。盡管面臨錯綜復雜的外部環境，江淮汽車國際業務攻堅克難，取得了出口業務位居國內第四的優異成績，新華社對此做了報道，以下為詳細內容。

伴隨世界經濟增速放緩、貿易保護主義勢力抬頭、部分發達市場和新興市場主要經濟指標回落等復雜外部環境，2018年江淮汽車國際業務實現逆市增長，全年實現出口7.4萬輛，同比增長13% ，首次突破7萬輛大關，位居中國汽車出口第四位。其中，中高端輕卡出口繼續保持行業第一位次，SUV出口位居行業第二。

技術升級助力市場開發

滿足國際市場需求的高品質產品是市場開發的基礎。2018年，輕型車業務系統推進“精品工程”項目，以重點及戰略市場新產品開發為載體，從產品平臺化、模塊化、先進技術儲備、市場客戶價值等方面進行了產品力提升。

據悉，江淮汽車N系列高端輕卡出口量同比增長超過8%；皮卡產品形成T6+T8的產品組合，覆蓋柴汽油、左右舵細分市場，出口量同比增長近50%，行業排名躍居第四位。重型車出口業務堅持差異化和聚焦策略，推動產品適應性改進，加快高端產品跨越開發及導入進度。乘用車業務聚焦SUV平臺化戰略，完善了SUV大+小產品組合，同步制定配置優化策略，持續提升產品競爭力，同時統籌規劃電動車平臺產品開發，滿足歐盟市場準入要求。

另外，2018年度，S3實現出口近2萬輛，同比增長88%；S2出口破1萬輛，同比增長37%。iEV7S純電動SUV導入意大利、比利時、哈薩克斯坦等14個國家和地區。

聚焦市場實現品牌向上

戰略市場準入門檻高，政策法規要求苛刻，消費者對產品品質要求高，但戰略市場的突破，對江淮汽車產品品質提升、技術引領、品牌向上等有著重要作用。

2018年，江淮汽車出口墨西哥市場超過4千輛，較2017年實現了翻番，出口產品涵蓋N系列輕卡、皮卡及A30、S2、S3、S7等多款乘用車產品。其中，輕卡產品持續保持中國品牌第一的市場地位 ，較五十鈴相對占有率也呈上升趨勢。而乘用車S7產品的導入，其高端配置、大空間、高度智能化的優勢，將為墨西哥消費者提供更為理想的出行選擇方案，助推JAC品牌向上。

另外，歐盟市場是江淮汽車的重要戰略市場。經過持續開發，S3產品成功批量導入意大利市場，市場反應良好，江淮汽車持續挺進歐盟高端市場。

鞏固重點市場保持領先

重點市場作為主要出口市場，市場開發已經相對成熟，對江淮汽車國際業務規模和效益的穩定發揮起著重要支撐作用。2018年，江淮汽車出口智利市場近9千輛，同比增長18%，領先行業出口增速近5個百分點。尤其是8月份單月銷量突破千臺大關，是自2008年江淮汽車進入智利市場以來的最好水平，十年間保有量已突破5萬輛，輕卡連續多年位列中國品牌第一，乘用車保持中國品牌前三的地位。

另外，江淮汽車成功導入阿根廷市場。上市產品包括主銷的SUV車型S5、S3、S2，以及T6皮卡和X200小卡，還有多個專用車型，清障車、平板運輸車、冷藏車等等，實現了乘用車和商用車的同步覆蓋，也標志著江淮汽車實現了在整個美洲大陸的全面銷售。

全年出口巴基斯坦近千臺，同比增長超過80%。其中，帥鈴X小卡順利實現CKD組裝下線，這是JAC帥鈴X小卡首次在海外工廠實現CKD組裝。由于外觀優美、內飾精致，受到終端消費者的熱烈歡迎，甚至出現加價銷售的現象。

布局“一帶一路”實現共贏

江淮汽車積極響應“一帶一路”倡議，持續拓展沿線國家市場。2018年，江淮汽車出口覆蓋“一帶一路”沿線國家62個，出口量超過5萬輛，同比增長12%，約占江淮汽車出口總量的72%，近三年累計出口近15萬輛。江淮汽車19家海外KD工廠中，有15家分布在“一帶一路”沿線。

▲哈薩克斯坦總統試駕江淮iEV6S

在“一帶一路”沿線市場的開拓過程中，江淮汽車通過自身高質量發展，增強技術創新能力，加快產品和市場結構調整，同時帶動沿線國家參與國際汽車產業分工，共同創造經濟效益和社會效益，實現江淮汽車與出口地國家的共贏發展。

▲江淮汽車阿爾及利亞輕卡KD工廠

展望2019年，江淮汽車堅持穩健、聚焦、協同三大原則，精準識別客戶需求，加速產品升級換代，提升產品品質，豐富產品組合，為全球客戶提供最合適的生產和出行解決方案，不斷鞏固和拓展國際市場，培育新的增長點。