灑水車用戶在灑水時，通會選擇80m3／h的流量，但仍要求灑水量再大些，這究竟是為什么呢？實際調查發現，目前國內各城市配備灑水車的數量不足，多數灑水車還要兼顧綠化澆水任務。由于財力短缺，即使在主要干線灑水，也要求灑水量大些，并希望能保持相當長些時間，這樣才能給人好象剛灑過水的感覺。同時，這樣灑水作業，也能夠美化環境，更好地展現市容市貌，成為迎接檢查、歡迎來賓和領導的禮品。然而正因財力不足，灑水車在炎熱的夏季時常停停歇歇，不能有效發揮作用，這種現象的緩解已經刻不容緩，亟需改變，真正使灑水車在城市建設中起到美化市容市貌的作用。

加大灑水寬度 ：目前，國內灑水車的灑水寬度一般調整在14－16m，但是隨著道路的拓寬和高速公路的發展，要求灑水寬度大于20m已是廠家經常聽到的呼聲，如果僅提高水泵揚程、加大出水壓力來提高灑水寬度，不但加大成本，更加重用戶的油耗，社會經濟性不好。

簡單而又實用的辦法就是提高后噴嘴的距地高度。根據平拋運動原理，若流速不變，其射出距離與距地高度的平方根成正比。若噴嘴距地高度為0．7m，雙噴嘴噴灑寬度為14m；若噴嘴距地高度為l．4m，則雙噴嘴灑寬度可達成19．8m；若噴嘴距地高度為2.8m，則雙噴嘴灑寬度可達28m，但此時的灑水量也是反比例下降。

提高噴嘴距地高度，一方面能有效提高灑水寬度，另外還能起到降溫、壓塵、凈化空氣的作用，這種實用、新型的高架噴嘴裝置，相信必定會受到社會的追捧。

壓力估算：根據流體力學原理，水頭損失包括沿程水頭損失印局部水頭損失。沿程水頭損失與管長、流速的平方成正比，局部水頭損失與流速的平方成正比。因此，選擇合理管徑來調整流速，是降低灑水車水量損失的有效措施之一。