1-9月，貨車產銷分別完成275.2萬輛和279.5萬輛，比上年同期分別下降1.8%和3.5%。

9月，在卡車各大細分市場中，除中卡外其余車型均同比增長。其中,重卡表現最為搶眼，增幅持續擴大；微卡由負轉增，輕卡則連續兩個月持續修復上行。

●  9月，TOP10輕卡企業銷量六升四降

9月，輕型貨車銷售15.1萬輛，同比增長1.9%。TOP10輕卡企業銷量六升四降。福田汽車位居首位，銷量28334輛，同比增長3.3%；東風汽車銷量16036輛位居第二，同比增長17.4%，進步很大；另外四家同比增長的輕卡企業依次是長城、重慶長安、金杯以及保定長安。

江淮、江鈴、重汽和一汽輕卡均下降，中國重汽降幅最大，接近40%。

●  1-9月，TOP10輕卡企業累計銷量六升四降

1-9月，輕型貨車銷售135.5萬輛，累計下降2.2%。TOP10輕卡企業累計銷量六升四降。福田汽車累計銷售超過25萬輛遙遙領先，累計銷量幾乎是第二名的1.8倍，累計增長9.5%，市場占比接近20%；江淮汽車位居第二，累計銷量14.4萬輛，累計下降4.4%；東風位居第三，累計銷量14.3萬輛，累計增長19.3%。

累計銷量增幅最大的是保定長安，接近40%；而重慶長安、中國重汽降幅較大，接近20%。

●  原因分析

輕卡此前在輕卡下鄉優惠政策、藍牌輕卡政策進一步落地實施、環保政策高壓來襲、快遞業務迅速增長、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進一步擴大的多重政策利好與行業發展的共同作用下，連續14個月處于同比正增長狀態。

進入5月份，受國家全面嚴查“大噸小標”違規藍牌輕型貨車的影響，輕卡銷量急轉直下遭遇負增長，近期廠商與經銷商針對輕卡市場不斷進行調整，進行密集的營銷活動，逐步化解“大噸小標”治理影響，經歷連續3個月同比負增長后，8、9月輕卡市場開始進入恢復性增長，預計專用車在后期將持續向好發展。