專用車中，燃油動力種類有汽油，柴油，天燃氣及電動動力。一般的微卡專用車是汽油的燃油動力，輕卡專用車及重卡專用車大多是柴油的燃油動力，天燃氣的一般也是用在輕卡及重卡專用車中，電動動力一般用在微卡及輕卡專用車中。

對于天燃氣的動力源，環保是國家的一種發展曲勢，這點就比柴油的發展更好。目前天然氣車型使用最多的依舊是貨運領域的重卡車型，專用車中天燃氣多功能抑塵車及天然氣環衛車用的很多，無論是基于環保考慮還是經濟考量，越來越多的車友開始將目光轉向了天然氣車型。但與此同時，也有部分卡友覺得換了天然氣車型后，總覺得車輛動力不足，甚至恨不得把腳下的油門踩進油箱里，卻依舊感覺發動機很乏力。

對于開慣了柴油發動機車型的司機來說，柴油車在起步時那一腳油門下去暢快淋漓的動力爆發甚是爽快，而換成天然氣車型后同樣是一腳油門，總感覺動力來的有點緩慢，因此便覺得天然氣發動機動力不如柴油機。其實不然，這完全是由于所使用燃料燃燒的特性不同所造成的錯覺，在動力方面兩者并沒有本質差別，甚至天然氣發動機還有一定的優勢。

有的天然氣發動機，它的動力水平便達到了430馬力的最大功率和1900牛米的最大扭矩，絲毫不落后于同級別柴油發動機的扭矩輸出。而且由于天然氣天然氣高達130的辛烷值，它還具有柴油機無法相比的抗暴性能。那除此以外，天然氣發動機與柴油機相比還有哪些不同呢?

第一點：點燃方式不同

由于天然氣發動機所使用的天然氣燃點溫度為650℃，因此其必須由火花塞點燃天然氣混合氣體，然后驅動活塞運轉，這一點和汽油發動機的工作原理很像。而柴油的燃點溫度則為220℃，在不需要火花塞的情況下，氣缸內部的環境溫度便超過了柴油的燃點溫度，因此柴油發動機為壓燃式。并且在安全性方面，天然氣氣體的爆炸極限也遠高于柴油。

第二點：燃燒產物不同

關于燃燒產物這點，想必大家都知道天然氣作為清潔能源在污染物排放方面要具備更大的優勢，柴油發動機啟動后排放的尾氣中含有大量的顆粒物、一氧化碳以及碳氫化合物等，這些有害物質除了對環境造成污染，其對人的鼻、眼和呼吸道豁膜有刺激作用。柴油車排放物污染嚴重。

而天然氣發動機的排放物則主要為水和二氧化碳，并且尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳和碳氫化合物均降低了60%以上。并且天然氣重卡都普遍裝有三元催化器，其能夠將排出的有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣，進一步降低污染。

第三點：使用成本更低

此外，相比于柴油發動機，天然氣在發動機的缸體中更容易與空氣混合，燃燒比較充分不容易產生積碳，更不會有柴油發動機中稀釋潤滑油的缺點，因此發動機缸體內的零部件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限得到延長，降低車輛的后期維護成本。

并且在使用成本上，天然氣車型也有非常大的優勢，根據以搭載天然氣發動機的用戶的實際使用情況得知，天燃氣專用車的百公里氣耗僅為32kg，相比于柴油車每百公里節省燃油費用近百元，經濟效益非常好。

第四點：LNG/CNG車優勢互補

目前，天然氣發動機所使用的燃料也存在著LNG液化天然氣和CNG壓縮天然氣之分，因此在使用不同天然氣的發動機車型也有各自的優缺點，比如LNG液化天然氣體積小續航里程長，但是價格比較高，而CNG壓縮天然氣價格相對便宜，加氣也比較方便，但是續航里程則不如LNG液化天然氣車型。因此，CNG壓縮天然氣車型適合短途使用，而LNG液化天然氣車型則更適合長途使用。

因此在選擇多功能抑塵車時，可以多多比較一下，不過根據市場環保需求天燃氣的多功能抑塵車比柴油的抑塵車更受歡迎！