我國是世界第一垃圾制造大國，平均生活垃圾年產量約為4億噸左右，并以大約每年8%的速度遞增。垃圾產量的增大，垃圾處理的壓力隨之增高，其配套垃圾處理產品環衛垃圾車的需求也有不斷增長。尤其在2017年，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、住房城鄉建設部《生活垃圾分類制度實施方案》后，自卸式垃圾車的銷量有了爆發式增長。下面咱們來解析一下漢陽專用汽車研究院發布的2019年自卸式垃圾車市場數據，讓我們一起從數據中了解一下環衛垃圾車的市場趨勢：

從2015年到2019年自卸式垃圾車年度銷量矩形圖可以看出2017年垃圾分類實施后自卸式垃圾車的增長率達到最高峰為168%，再到2018年銷量出現新高為61962輛，而到了2019年其銷量有所下降。如果按照這個趨勢走下去，可能會迎來飽和，但也可能存在變數，那就是國五切換國六。

這個數據是2018年到2019年自卸式垃圾車月度銷量對比曲線圖，從圖中可以看出2019年1月至4月的銷量是呈上升狀態，而從4月至9月的銷量明顯降低，10月至12月的銷量增長緩慢，那可以看到高溫天氣對于環衛垃圾車購買量有所影響，也就是所說的夏天是環衛垃圾車的淡季。

接著咱們再來看一組數據，即2015年至2019年自卸式垃圾車在產企業統計，可以看出從2017年開始自卸式垃圾車的企業數量再慢慢增長，應該是受垃圾分類和市場需求量大的影響。

從上述兩組數據可以看出2019年自卸式垃圾車銷售地域內湖北地區銷量最高達到7505輛，其中又有湖北省境內武漢市的銷量最好，達到3722輛，占比50%，說明用戶對于武漢的幾個品牌友好度較高。

這張數據是以武漢市場為例來看看2019年武漢市自卸式垃圾車市場結構，可以看到市場對于重型自卸式垃圾車的需求量最達，到達86%，而重型企業排名前三的分別是中國重汽湖北華威、上汽依維柯、十堰安遠。為什么會出現這種情況呢？那是因為工程基建的加快發展，工程類垃圾的數量猛增，從而導致自卸式垃圾車的需求量上漲。

從2019年自卸式垃圾車底盤品牌銷量前10的排名中可以看到上汽紅巖牌居首位，解放牌和陜汽牌加起來才與上汽紅巖持平，可見上汽紅巖牌的底盤受眾率較高。

最后咱們再來了解一下2019年自卸式垃圾車重型自卸式垃圾車最受歡迎的尺寸為長8.935米，寬2.55米，高3.46米，而箱體在9米左右的大多都是前四后八車型。

綜上所述自卸式垃圾車的市場雖然有飽和意向，但由于垃圾分類和國五切換國六的雙重利好政策的支持下，其未來市場前景將在近兩年還是會處于增長狀態。縱觀整個環衛垃圾車的市場也跟自卸式垃圾車的市場息息相關，因為在2019年全國環衛垃圾車的終端銷量中自卸式垃圾車的銷量最大。