7月20日，工信部在其官方網站上公告了第358批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中新能源環衛車申報量占比最多，達70%。隨著我國城市化進程的明顯加快和新能源汽車技術的日漸成熟，新能源環衛車市場正持續走熱。

新能源環衛車占比提高

在傳統的印象中，新能源專用車大多集中在物流車和環衛車領域，其中新能源物流車占比最高，占比超過所有新能源專用車總量的一半。

然而，從第358批《道路機動車輛生產企業及產品公告》來看，企業申報新能源環衛車的步伐明顯加快。

本批次共有187家專用汽車生產企業，申報325個型號新產品。22家專用車企業申報新能源專用車，其中純電動專用汽車產品25個，燃料電池專用汽車產品5個。

 第358批申報的新能源專用汽車新產品

從第358批公告來看，新能源專用汽車在本批次專用車產品的申報占比為9.23%。在30個新能源專用車產品中，環衛車超越物流車，共有21個新產品，占比70%，同比357批公告新能源環衛車占比提高15.6個百分點。

政策利好新能源環衛車發展

從此次公告的產品來看，自今年二季度以來新能源環衛車增長勢頭一路“突飛猛進”。

據上險數據顯示，今年第二季度新能源環衛車市場滲透率同比2021年平均提高2.5個百分點。

為什么新能源環衛車有著良好的發展勢頭？一方面源于新能源技術的日漸成熟，在環衛等領域有著良好的應用基礎，另一方面今年各地也頻頻出臺了不少利好新能源環衛車的政策。

早在2021年12月31日，財政部、工信部等四部委發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確了不同類型、不同車型領域車輛產品的補貼標準。

隨后各地也紛紛出臺了地方的扶持政策，比如5月12日鄭州市印發《鄭州市“十四五”生態環境保護規劃》，明確提到推動全市公共領域車輛新能源化，除保留部分應急車輛及新能源汽車無法滿足使用需求情況外，新增及更新環衛車輛、城市郵政快遞、城市物流配送車輛等全部使用新能源車輛。2023年底前，市區渣土車、水泥罐車、環衛車全部更新為新能源車輛。

6月17日淄博市出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，明確在公共服務領域方面，新增或更新公務用車、公交車和環衛清潔等市政用車，除新能源汽車不能滿足功能需求以外，原則上使用新能源車；新增環衛車輛，4.5噸及以下的全部采用新能源車型，4.5噸以上的采用新能源車型比例不低于80%。

以上僅僅只是各地扶持政策的冰山一角。事實上，江蘇、無錫、合肥、武漢等多個省市今年上半年也陸續出臺了各類新能源汽車發展規劃，加大新能源環衛車推廣力度。

在能源供應和環境保護的壓力下，發展新能源汽車已被列入國家戰略。環衛系統作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市的政府也將購買使用電動環衛車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。從環衛領域推廣應用的情況看，新能源環衛車市場份額有望進一步擴大。