流動售貨車，集宣傳、配送、現場售賣、促銷活動于一體的多功能、多區域輕型流動性車型。在廂式車市場占有的比例是越來越高，尤其以開瑞售貨車為主，其暢銷度似有無人可擋之勢。終于，長安也耐不住寂寞了，特推出長安售貨車欲與開瑞試比高。這一場針尖對麥芒的比試，兩位選手都是整裝待發!究竟誰才是最后的王者?讓我們拭目以待!

●外觀：長安沉穩大氣 開瑞時尚動感

小型售貨車里面，長安跟開瑞可謂是最具代表性的車型了。在外觀的造型上，也都延續了自有的設計風格，兩者有著截然不同的差別。開瑞走的是時尚動感路線，臉型也偏向于圓滑型，寬大的方形后視鏡設計更是將整車彰顯的愈發時尚;而長安則邁著沉穩、大氣的步伐，前臉菱角分明，后視鏡設計風格在減小空氣阻力的前提下滿足了整車的造型概念。風格各異，看各自的愛好了。

長安售貨車將貨廂空間充分利用，在貨廂頂部安裝有4個射燈、2根燈管、1個照明燈，以及3排共6個插座，貨廂共有10根氣動伸縮桿用來展開車廂及車身二側外翻擱物吧臺，側面擱物吧臺不使用時可放下，有插銷鎖門避免誤操作，廂體材料采用內外玻璃鋼的構造，地板鋪有防滑波紋板，很人性化。長安的功放裝在駕駛室方向盤下方，可以進行錄音后循環播放。展開面跟車體面采用橡膠密封條進行密封，有效防止雨水滲入。長安出廠時廠家在貨廂尾部下端加裝了一個倒車攝像頭，當司機倒車時，在方向盤左前方的倒車影像顯示器上能清晰的顯示出車子后方的實況，相當人性化。該車選裝配置也是相當豐富：發電機、逆變器、蓄電池、頂置空調、側滑窗、車身油漆廚具設備等。

開瑞較長安而言，在配置上略微遜色了些，貨廂頂部有2條照明燈帶、貨廂共有6根氣動伸縮桿用來展開車廂，,車身二側外翻擱物吧臺采用鐵勾式，這點沒有長安設計的貼心，側面擱物吧臺不使用時可放下，開瑞用的推拉式插銷，外觀比長安設計美觀一些，也避免了后期在貨廂內活動時被勾到。廂體材料使用外冷軋板、內鋁塑板構造而成，防水、耐磨底板墊，在廂體板材用料上稍顯欠缺。開瑞喊話裝置裝在儲物柜的旁邊，能現場叫賣。展開面跟車體面之間同樣采用橡膠密封條密封，目的也是防水防雨。開瑞選裝配置同上述長安。

總體而言，長安的廂體配置高于開瑞，價格方面也相對應的貴一些，具體選擇哪款，看各位買家的實際需求了。

●內飾：長安硬朗舒適 開瑞時尚簡潔

兩款車型的內飾設計理念均以簡潔為主，長安內飾設計的硬朗干練，視覺上動感十足，實用性的配置也相對豐富一些;開瑞則設計的時尚簡潔，空間利用合理，將微卡的駕駛室空間發揮到極致。兩者中控臺設計風格傾向于轎車化，線條都較為靈活。

之前我們已經測得了開瑞的駕駛室內部空間→Karry流動售貨車評測，今天主要感受下長安的空間，身高175cm的體驗者坐入長安駕駛室的主駕，身高165cm的體驗者坐入長安駕駛室的副駕。一起來看看長安的駕駛室內部空間表現!

總體而言，長安駕駛室配置高于開瑞，而開瑞駕駛室空間略微大一點，空間表現上，開瑞略勝一籌;在價格方面，長安略高于開瑞，價格主要是貴在貨廂內飾及配置上。

●動力：兩車表現相當 均滿足微卡需求

長安底盤采用河長公司質量最穩定、用量最大的微車二類底盤，發動機采用市場反應良好的JL466Q4，后整體橋式的懸架結構，6片彈性鋼板元件，承載力更強;開瑞則采用奇瑞公司研發底盤，搭載技術成熟的SQR472WC發動機，升功率超過50.3kw/L;運用一體化安全設計，2縱10橫鋼梁，頂部7道橫梁，四門內置防撞鋼梁，5片鋼板彈簧后懸架，安全性能大大提升。

可以看出，兩款車型在動力方面表現的都還不錯，燃油經濟性優勢明顯，基本滿足微卡的動力需求，也貼合了小排量車型節能環保的宗旨。

長安和開瑞在微卡領域里，各方面表現都較為不錯。就流動售貨車而言，整車及貨廂大小長安略微優于開瑞，動力方面兩車相近。但價格方面長安比開瑞貴了約4000元左右。長安，更重注于舒適度及個性化功能的感受;開瑞，時尚潮流的外形加空間最大化的利用，絕對是一流的微卡售貨車首選。

●參數對比：

●編輯點評：

很顯然，如果你希望擁有一輛沉穩大氣、駕駛室及貨廂配置高檔的售貨車，長安售貨車無疑是你最好的選擇。穩重成熟的外表、倒車影像、貨廂內部出色的配置無不給人留下好感。而在空間方面，同樣能滿足日常正常使用需求。

開瑞當然也有自己的賣點，在車身靈活性、整車空間、價格上更顯優勢，在當下這個考核綜合實力的時代，我們只有在結合自我實際需求的前提下，才能找到屬于自己的那款愛車。