汽車零部件行業是汽車工業舉足輕重的一部分。隨著中國汽車保有量的不斷增長，汽車零部件行業的市場份額也隨之增加，行業景氣度大幅增長。如今，我國汽車零部件行業發展趨勢良好，競爭力增強，產業群逐漸形成，進出口水平不斷提高，取得了一些較為突出的成就。

自從中國加入WTO以來，汽車零部件進出口數據都在不斷增加。有數據顯示，我國汽車零部件出口金額龐大，出口形勢良好。汽車零部件行業作為汽車工業的基礎，是汽車工業穩定健康發展必不可少的頂梁柱。

下面，小編帶您一起了解東風多利卡道路清障車所涉及的的幾大零部件：

道路清障車液壓缸是液壓傳動中的執行元件，把液壓油的液壓能轉化為機械。液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據液壓缸內壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒，也可以是活塞式。雙作用液壓缸形成兩個油腔，兩個油腔都可以進出壓力油。

液壓油箱采用高精度進口數控加工中心，加工油缸活塞、缸蓋，獲得高標準的密封度。液壓油箱的側面有清晰的刻度表，方便客戶讀取數據。

多路閥在道路清障車的使用過程中起著舉足輕重的作用，是道路清障車的核心部件。

多路閥是利用閥芯和閥體間相對位置的改變，來控制油液的流動方向，接通或關閉油路，從而改變液壓系統的工作狀態是道路清障車必不可少的配件。

L型支架，在東風多利卡清障車不工作的時候，完全收回伸縮臂調整十字臂離地面的高度20mm-50mm之間，保證十字臂能伸到車的底部，調整十字臂的前托架與被拖車的車輪寬度一致，然后用鎖緊裝置鎖定。

另外，在東風多利卡清障車進行拖車的過程中，首先，清障車倒車時盡可能使兩車縱軸線重合，夾角越小越容易操作。左、右L形抱胎托架，分別放在被拖車兩側空地。每一個前托架支架上插入L形托架，在后托架臂與車輪之間保留15毫米左右的橫向間隙，擺動后托架進入車輪位置，使后托架緊靠住輪胎底部，并保證L形托架的孔已確實進入前托架支架的定位孔中。

清障車的托臂及托架是幫助清障車固定故障車輛的專業裝備，今天小編為大家介紹一下其結構特點，以便讓車主朋友知其然更知其所以然。托桿上的黃油廠家也是足量提供。

清障車的托臂：

一、清障車后托臂機構，是安裝在底盤上的副架下方，副架和托臂之間設有液壓缸液壓缸的兩端分別與副架、托臂中部轉動連接;其特征在于：所述副架與托臂前端之間設有兩根連桿，各連桿的兩端分別轉動連接在副架和托臂前端。

二、清障車后托臂其特征在于：所述副架上固定設有安裝架，托臂前端固定設有連接架，所述連桿兩端分別轉動連接在安裝架和連接架上。所述連桿與安裝架以及連接架之間的轉動連接是通過銷軸連接來實現的。

三、清障車托臂前端兩側各設有一組連桿，每一組連桿具有設置在副架與托臂前端之間的兩根連桿各連桿的兩端分別轉動連接在副架和托臂前端。

大空間的工具箱方便客戶放置綁帶、L型支架、及其它汽車配件。

紅白相間的防護欄，顏色醒目、亮麗。

清障車也叫做道路救援車，車輛在上高速公路救援時，可以開啟警報燈(警燈)，表示正在緊急前往救援除，提醒正在路上的車輛讓路，在進行停車救援時，清障車必須安裝標志燈具并噴涂明顯標志。執行清障救援任務時，必須開動標志燈具和危險報警閃光燈。裝在車子的兩側及頂端，更加容易提醒路人行駛車輛。

輔助輪、備胎放置在駕駛室正后方，可根據客戶要求或習慣，調整輔助輪、和備胎的位置。

絞盤內的鋼絲繩直徑也是此車型的一大亮點，相比其它車型的鋼絲繩更粗更長，以達到更加耐用的效果。

小編點評：

細節決定成敗，有一首民謠是這樣說的：丟失了一個釘子，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬;折了一匹戰馬，傷了一位騎士;傷了一位騎士，輸了一場戰斗;輸了一場戰斗，亡了一個帝國。

幾千個汽車零部件組成一輛車，汽車上的每一個零部件都起著關鍵性作用，強大的零部件體系是汽車強國的必備條件。建設具有相當實力的中國品牌汽車零部件體系是發展中國品牌汽車的關鍵。汽車使用過程中難免會涉及到維修保養、你選擇考慮的每一個汽車部件，所有機器的運轉都離不開它，它的質量與品質就是給消費者最大的信任和保證。而東風多利卡清障車的每一個零部件都為客戶做到精益求精。