近日，經國務院同意，交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯合印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017-2020年）》發布。加強城市配送車輛技術管理，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利，組織開展城市綠色貨運配送試點，全面推動城市貨運車輛電動化進程。

“我國已啟動燃油車停產停售時間表研究”，工信部副部長辛國斌日前一句表態，引起了汽車行業的熱議。各大企業以及各級政府為搶占未來的發展契機，紛紛加快節奏推進新能源汽車發展的步伐，物流車被業內視為將是最快實現新能源車普及的領域之一。交通部等14部委聯合印發的這一行動計劃更是讓物流貨運轉型新能源有了政策的支持。

現階段，很多地方比如上海、天津、武漢等地已經放開了新能源物流車通行權的限制，政策優勢明顯。

上海市

上海市明確規定對于購買新能源汽車用于營運，涉及行業許可管理的，優先發放相關專用營運額度。而且，新能源貨車可免費辦理通行證。

天津市

天津市核發號牌的新能源汽車不受機動車尾號限行管理措施限制。純電動輕型、微型廂式載貨汽車，純電動輕型、微型封閉式載貨汽車不受限時限行措施限制。

武漢市

新能源小型客車不受單雙號尾號限行，新能源大型客車和貨車通行限制也相應放開。新能源小型載貨汽車不需要辦理通行證。

西安市

新能源汽車不受限行措施的影響，對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區道路限時限行的交通管制限制。

鄭州市

鄭州市對純電動物流配送、郵政快遞和環衛等車輛，允許其在市區全天候、全路段通行，對新能源汽車在公共的專用停車位充電，免收停車費。

成都市

3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放（除認定的特種貨運車輛外），純電動城市物流配送車入城不受限。