如果要評選出這個秋天最受客運企業歡迎的活動，那么桂冠當屬海格智慧客車體驗行系列活動無疑。短短的兩個月，海格智慧客車體驗行暨助力行業轉型升級研討會先后走過南京、張家界、保定、杭州等十幾個城市，在全國范圍內掀起一股“智慧轉型”的風暴，獲得了各地客運企業的好評。而對于黑龍江索菲亞旅游客運有限公司(以下簡稱索菲亞客運)負責人李健來說，轉型研討會的到來更是期盼以久，面對高鐵，網絡約車等對于客運行業的沖擊，海格帶來的智慧客車和整體解決方案讓他看到了進一步轉型升級的契機。

轉型升級研討會現場

安全為基石 選擇海格客車

索菲亞客運成立于2012年，在旅游客運行業中算是成立比較晚的公司，中間也經歷了一系列坎坷的過程。據李健介紹，過去哈爾濱運營的旅游客運車輛大多都比較老舊，并且很少有全承載車身的客車，在安全方面隱患比較高，而索菲亞客運在成立時就開始引進海格最新款車型，全部采用全承載車身，將安全視為企業發展的支撐點。通過不斷的宣傳，以及人們對于安全意識的不斷提高，選擇索菲亞客運的人不斷增加，也證明了李健當初選擇的正確性。

說起當初為何選擇海格，李健非常肯定的表示，如果將安全因素放在第一位，海格無疑是最佳的選擇。雖然索菲亞客運成立的時間不算早，但李健很早就開始從事旅游客運行業，在他看來，海格是國內最早研發全承載技術的客車企業之一，也是第一個中巴車型全系列實現全承載車身的客車企業，在技術方面的實力有目共睹，想要選擇最好的當然是海格。

發展到現在，索菲亞客運已經成為哈爾濱標桿性的旅游客運公司，共有各類運營車總計140多輛，其中一半以上都是海格車型。

索菲亞客運負責人李健

“以大換小” 海格新品助力企業轉型

在李健看來，索菲亞客運的成長史，其實就是一個旅游客運公司不斷轉型升級的歷史。成立之后的索菲亞旅游客運馬上迎來了旅游市場的變革，高鐵的不斷提速，互聯網的飛速發展，再加上人們出行觀念的改變，傳統的大旅游團形式出游不再受歡迎，轉而以家庭為單位的小團體游迅速崛起。

在這股風潮中，小型車逐漸受到市場歡迎。李健說道：“很多客運開始擁抱互聯網;以大換小，這是必然的趨勢，但是網絡化也對傳統旅游客運的模式帶來沖擊，要適應互聯網帶來的快節奏，類似于滴滴拼車那樣，馬上接到幾個人的訂單就能發車，客運用車要向小型化以及智能化發展。”

海格客車早早便已捕捉到了這一趨勢，并及時進行了產品的更新，適時推出了全承載的8米海豹中型客車與最大座位數19座的海星小型客車，配合11米海格大數據智慧客車海悅形成全車型覆蓋，既滿足了客運企業的用車需求，也提升了車輛安全品質。

李健表示，“海格客車的研發制造是經過大量的市場調研，并分析了G-BOS積累的大量數據，經過專業設計和智能制造，產品更符合市場需要和我們的運營實際，是有智慧的大數據客車”，這也是為什么李健更青睞海格的產品。

索菲亞客運車隊

人性化細節設計 海格服務相伴企業轉型路

隨著旅游客運市場發展，其行業門檻也是水漲船高，乘客對車輛、環境、服務上的要求也越來越高。在這個過程中，旅游客運企業也面臨著運輸車輛、便利性設施、人員服務能力以及互聯網化等諸多業務能力的升級問題。

李健認為，客車與乘用車是兩個完全不同的市場，客車需要企業針對不同區域和當地用車企業的需求不斷進行改善。李健以哈爾濱為例介紹到，哈爾濱屬于寒冷地區，需要車輛具備冷啟動、油路低溫保護、車身保溫等功能，暖風也要更足，車窗玻璃需要中空玻璃。在這一點海格總是能夠根據用戶的需求對產品進行及時改進。

應對市場的激烈競爭，人們出行對于車輛的便利性提出更多要求，這就要求客運車輛在人性化需求的各個細節都要面面俱到。據李健介紹，索菲亞客運的車隊也進行了幾次大的改進，比如車上WIFI設備的使用，以及USB接口的安裝，都是根據乘客的需求不斷進行改進的。李健笑著說道：“現在人們離不了手機，你這車上有充電口，有網絡，大家肯定都上你的車”。

在車輛的每一次改進過程中，海格都及時的給予用戶最專業的幫助。據李健介紹，海格的技術部門會經常跟用車企業進行溝通，一般用車企業反應的問題，海格都能及時改進，幫助用戶解決很多用車需求，這一點讓他非常的滿意。

從與斯堪尼亞合作推出高端客車，到率先發布G-BOS智慧運營系統;從推出羅卡理念、倡導綠色出行，到推出第一代大數據智慧客車；在變革之路上，海格始終走在了行業的最前端，以全面的產品部署以及新技術新產品應用，助力用戶實現升級轉型，成為企業應對轉型升級的好伙伴。