目前，公路客運在長途客運市場正面臨高鐵、民航的沖擊，而在中短途市場，又面臨著私家車以及網(wǎng)約車的競爭，可謂在“內(nèi)憂外患”中艱難生存。

面對新的市場挑戰(zhàn)，客車行業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級。順應(yīng)發(fā)展趨勢，客車高端化、智能化在行業(yè)內(nèi)興起，無人駕駛也成為熱點。那么，你認為宇通、金龍、金旅，究竟會是誰，可以斬獲“2017年度第一智能客車”這一大獎呢？

蘇州金龍海格海悅智慧客車

先來看蘇州金龍。

在今年5月的北京道路運輸展上，蘇州金龍海格發(fā)布了“海悅”智慧客車。其作為海格客車針對旅游客運市場推出的行業(yè)第一代大數(shù)據(jù)智慧客車，具有高顏值、高舒適性和高品質(zhì)等特性。

在智能化方面，該車搭載海格全面升級的G-BOS第三代智慧運營系統(tǒng)，可以精確提供駕駛員駕駛技能評分和車輛的運營情況分析，并通過分析大數(shù)據(jù)，為客戶運營提供精準(zhǔn)的管理方案，進一步提升整車安全性，實現(xiàn)運營效益最大化。

外觀方面，“海悅”造型靚麗，車身上有中國國家畫院研究員、著名書畫家袁福順老師親筆書寫的“初見”二字，氣勢磅礴，更顯高端大氣。

廈門金旅無人駕駛微循環(huán)巴士

繼蘇州金龍海格在5月發(fā)布“海悅”智慧客車后，緊接著，6月份，廈門金旅無人駕駛微循環(huán)巴士在上海嘉定國際汽車城亮相，并與特斯拉、VOLVO等乘用車同場競技，展示其先進的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)模擬城市道路尋跡行駛、自動避過障礙、自動實現(xiàn)環(huán)島繞行、到站自動停靠、自主變道等功能。

值得一提的是，這不僅是金旅首款無人駕駛微循環(huán)巴士，也是中國首輛無人駕駛小巴，其采用電動化設(shè)計和諸多前沿技術(shù)，可實時判斷周圍工況，自動對突發(fā)狀況下達命令，針對不同工況控制車輛行駛路線，在有條件的道路環(huán)境下可實現(xiàn)自動駕駛。

宇通E18雙源無軌車

說起智能客車，行業(yè)老大哥宇通客車自然是當(dāng)仁不讓。

據(jù)了解，“渾身”滿滿的黑科技的宇通E18雙源無軌車已在上海投入運營，其除安裝ABS、LDW、ASR外，還配有FVCWs前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HMW車距監(jiān)測警告、PCW行人碰撞預(yù)警、TSR/SAS限速標(biāo)志識別系統(tǒng)和IHC智能大燈控制系統(tǒng)，可大幅提升車輛與行人安全。如今，E18正運營在上海最繁忙的一條公交線路上。

安全之外，效率是這款車的另一大法寶。據(jù)了解，這款雙源無軌電車擁有環(huán)境信息感知系統(tǒng)，高精定位組合系統(tǒng)，智能駕駛決策，智能線控等智能設(shè)備，在智能平臺的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車的行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度會明顯加快。同時，車輛的運載量、舒適度也較普通客車有了大幅的提升。

蘇州金龍海格海悅的豪華與智慧，廈門金旅的無人駕駛，宇通的智能安全與效率，各有特點，各有所長。那么，誰能在“2017年度第一智慧客車”的比拼中勝出呢？11月15日見分曉。