國四發動機使用

要求新手開車能節油也許是一種奢望，但如果正確使用高壓共軌發動機，還是能在一定程度上達到節油的效果。

在車輛起步時應盡量保持勻速，因發動機的噴油量受ECU控制，如起步時大油門并不能快速提升車速，反而造成瞬間油耗大大增加。

部分老駕駛員之前駕駛傳統的機械泵發動機時，往往養成了空擋滑行的習慣，以此來達到節油目的。高壓共軌發動機的ECU具備減速斷油的功能，如果帶擋滑行時發動機自動停止噴油，從而可達到節油的目的。如果駕駛員長期空擋滑行，則此時ECU默認為發動機為怠速狀態而繼續噴油，故整車油耗反而大幅增加。

還有一個最直接的節油方法，就是高壓共軌發動機的最大扭矩轉速和經濟轉速比較相近，因此駕駛員選擇發動機轉速在2500轉左右，5擋勻速行駛，則整車油耗可顯著降低且動力輸出穩定。

增壓器的使用

發動機在發動后，特別是在冬季，發動機點火后，應怠速運轉幾分鐘，千萬不能轟油門熱車，以防損壞增壓器油封。

熄火前，應停車怠速運行3分鐘以上方可停機。以保證渦輪增壓器得到充分潤滑和冷卻，從而延長渦輪增壓器軸承及旋轉部件的壽命。

要警告新手司機的是，嚴禁發動機在高溫狀態下突然熄火，否則，增壓器將因過熱而損壞。

排氣制動的使用

由于輕卡載重能力的增強，氣剎和斷氣剎已經成為輕卡中不可或缺的制動配置。然而車輛在行駛過程中，往往會遇到長下坡或雨雪天氣，此時氣剎制動效果有所減弱，就需要排氣制動來幫忙。

也許很多司機還不習慣使用排氣制動，或者認為沒必要使用，但排氣制動確實有著不錯的制動效果。使用時，要掛入低擋使用腳制動并配合使用排氣制動，單純使用腳制動也會加劇制動蹄片磨損、制動器溫度過高，從而造成制動效能下降，甚至制動失靈，而排氣制動在此時起到至關重要的輔助制動效果。