客車破損輪胎直接威脅行車安全，駕駛員在出車前一定要檢查車輛的輪胎，出現問題一定要更換，不能存僥幸心理。檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好還戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，要考慮車輪的前束可能有問題，要去修理廠調校。

1、外側邊緣磨損

如果輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態、即壓力不夠。

解決辦法：勤查輪胎壓力，如有不足及時充氣。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

2、凸狀及波紋狀磨損

假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。

解決辦法：在更換新輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況，更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。

3、表面均勻磨損

輪胎的均勻磨損是正常現象。一旦花紋已經磨平，說明輪胎的壽命已盡，必須更換新胎。另外花紋還有排除路面積水的功效，以提高客車抓地性。

解決辦法：如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米）時，就要更換。當然，同軸兩條胎的磨損程度會有差別，但同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。

4、輪胎內的暗傷

車輛與硬物發生沖撞或在癟胎狀態下行駛后，輪胎的橡膠層會有嚴重內傷，影響輪胎的密封和韌性。

解決辦法：在此情況下，輪胎會漏氣甚至破裂。如創面較小當然可以修補，但若想長途行駛則必須立即更換新胎。

5、中心部分磨損

如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，說明輪胎經常處于充氣過滿的狀態。這也不利于輪胎的保養，加速了輪胎的磨損。

解決辦法：首先要檢查壓力表是否精確，調整好輪胎壓力。只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態下則大可不必。

6、輪胎側面裂紋

這種現象多因保養不善造成的。有的是行駛在多石子的路面及建筑工地上，堅硬物體碰到輪胎，并在重壓下造成了輪胎內層的破損。

解決辦法：立即修補，否則就要更換輪胎。

7、輪胎出現鼓泡

輪胎側面出現鼓泡，是因為輪胎內層有裂紋，氣體通過裂紋達到表層，最終會導致輪胎爆胎。

解決辦法：不能修補，更不能在輪胎上打補丁。特別是長途車輛更不能修補，要及時更換新輪胎。

8、輪胎內側磨損

輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見由于舊車的懸掛系統損壞，磨損輪胎內側。

解決辦法：將減震器、球形聯軸節等一應配件全部更換。但如果費用太高、可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

9、輪胎局部磨損

如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，表明是在緊急剎車時別住車輪所造成的，如果出現前后輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題。

解決辦法：必須更換新輪胎。