在法國巴黎的一個公用私人機場，一臺中國中車LOGO、一身流光溢彩的車輛在機場內(nèi)安靜而高貴地運行著。只見它靜靜的升起了頭頂上的辮子，穩(wěn)穩(wěn)的搭在充電架上，充電5分鐘后，又緩緩駛出了充電站......

這難道是中國高鐵開進(jìn)了法國機場?原來，這是中車電動首臺高鐵級純電動客車在法國開跑的一幕!

新車由法國CIE公司購買，車輛型號C12，為全低地板純電動公交車，整車按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用中車240KW充電系統(tǒng)兼容受電弓快速充電(頂置快充)模式。

▲法國CIE公司攜手中車電動打造法國示范項目

私人定制全面解決方案

事實上，法國CIE公司與中車品牌早已結(jié)下了不解之緣。CIE公司成員中部分是華人，在他們的助力下，中車的軌道交通產(chǎn)品很早就進(jìn)入了法國市場，并獲得了客戶信任。在新能源客車方面，中車品牌自然也成為了其最值得信任的選擇。通過近三個月的互訪考察、調(diào)研、洽談，最終，中車電動與CIE公司簽訂合作協(xié)議。真沒想到你們研發(fā)實力這么強大，加上大量的市場應(yīng)用，讓我們更加放心了。多次參觀調(diào)研后，法國客戶表達(dá)出對中車電動的認(rèn)可。

▲法國CIE公司成員來中車電動調(diào)研考察

為了給客車提供一整套的純電動客車解決方案，車輛、受電弓、充電機等設(shè)備全部由中車電動私人訂制，并從中國出口。新車及設(shè)備抵達(dá)法國后，中車電動安排了專業(yè)團隊進(jìn)行車輛調(diào)試和充電機安裝工作。巴黎氣溫變化大，加上時差原因，這讓剛到法國的團隊成員很不適應(yīng)，有時一天要經(jīng)歷四個天氣(陰、晴、雨、雪)，且法國冬季白天時間短，白晝時間為9小時。然而，這一切都不能阻擋中法合作的熱情，最終在兩家公司共同努力下順利完成示范站建設(shè)工作。

中車電動團隊還對法國當(dāng)?shù)厮緳C和操作人員進(jìn)行了現(xiàn)場培訓(xùn)。在車輛運營期間，法國公司與中車電動技術(shù)及商務(wù)人員進(jìn)行了更深入的探討，希望接下來有更多的合作。

▲法國公司與中車電動技術(shù)及商務(wù)人員進(jìn)行了深入的探討

作為法國迎來的首臺頂置快充純電動客車，法國前內(nèi)政部長、當(dāng)?shù)厥￠L、海關(guān)、電力公司等有關(guān)部門均前來視察，并進(jìn)行了試乘體驗，紛紛對中車電動新能源客車豎起大拇指。

中車品質(zhì)+全新設(shè)計，進(jìn)軍歐洲市場

中車電動C12純電動客車，是中車整車產(chǎn)品中應(yīng)用比較成熟的一款。本次交付的新車，不僅符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了全新設(shè)計。

接到訂單后，中車電動成立了專項團隊，整車按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，專門為其精心設(shè)計受電弓充電裝置，用于白天快速補電，快捷方便;同時設(shè)計了充電槍模式，用于夜間低谷電價慢充，節(jié)省運營成本。

中車電動技術(shù)團隊充分考慮歐洲人身材高大的體型特點，將車輛外后視鏡布置較高，保證司機視野開闊，車輛后艙添加透明玻璃，方便司機全方位查看。根據(jù)巴黎全年最高氣溫26℃特點，整車側(cè)窗采用內(nèi)翻玻璃，方便乘客自行開啟通風(fēng)。

值得一提的是，C12通過采用鋁合金封板、鋁合金蒙皮等多種新型材料來實現(xiàn)輕量化目標(biāo)，在相同電池電量的條件下，新車型整車質(zhì)量與鋁合金車身的整車質(zhì)量相當(dāng)。

車輛還采用了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其中配置的公交客流統(tǒng)計系統(tǒng)可探測到車內(nèi)環(huán)境及乘客關(guān)聯(lián)信息，方便車輛運營管理。同時，車輛搭載中車電動自主研發(fā)的核心動力總成系統(tǒng)動力。該系統(tǒng)除廣泛服務(wù)于國內(nèi)新能源客車產(chǎn)品外，并已成功出口北美，應(yīng)用于意大利、新西蘭、馬來西亞等國家。

目前，中國是世界上發(fā)展最快、規(guī)模最大的新能源客車生產(chǎn)基地，以中車電動為代表的中國新能源客車企業(yè)正在陸續(xù)登陸歐洲，布局全球。中車純電動客車法國開跑，是比利時客車展之后，中車電動以ACE綠色智能交通整體方案，進(jìn)軍歐洲市場的實力啟航，完美的詮釋了中車電動國際化經(jīng)營的局與謀。