慶鈴可謂中國輕卡行業“鼻祖”，算是中國最正宗的“鈴”。本次車展，慶鈴的亮點：一個是展示其“全新”重卡，另一個就是展示其“歷久彌新”的輕卡。

一直來，上海車展上，各商用車拼的是新車。不過，慶鈴今年不打算這樣玩了。慶鈴這次要炫炫自家舊車，一輛已經有15年歷史，跑了115萬公里無大修的輕卡赫然登上。

行駛了115萬公里無大修的五十鈴輕卡

有年頭的車到處有，那么這輛車有何特殊之處？這輛車2003年3月下線，7月由雙星集團購買，行駛的這十幾年時間里，一共跑了115萬公里。這輛車牛就在，除了正常保養外，車輛只換過輪胎，沒出過問題，沒有過一個大修，現在還在正常使用中。

聽起來，真的很神奇！好事者可以跑雙星集團去扒一扒。

慶鈴要重點展示該舊車的目的是什么？講故事唄，技術過硬，車輛品質就過硬，跑115萬公里無大修。這得吸引住多少參觀者的眼球，創意一絕。

因此，除了展出一輛皮實舊車外，慶鈴還展出了五十鈴603輕型商用車——也就是中國各式“鈴”的“鼻祖”，又開始講起一段歷史：面對“缺重少輕”的國內貨運局面，慶鈴在成立之初（成立于1985年，是我國第一家中日合資的汽車生產企業），就引進生產日本五十鈴630輕型車，與國際技術水平看齊，企業從此進入了生產國際水準商用車的歷史新階段。

1985年，慶鈴成立時引進的五十鈴603輕型商用車

看到這里，明白了吧？慶鈴這次參展的最大目的，不是要炫新車多靚，人家要炫的是歷史——咱不但是輕卡各式“鈴”的“鼻祖”，還有了30年技術的沉淀。這幾年，商用車“合資風”刮得極為熱鬧。不過，慶鈴要發聲了：咱可30年前就合資，當時就引進了日本最先進的五十鈴技術，并穩穩站住了市場。

當然了，炫完歷史后，慶鈴還是要炫炫新車的，畢竟，人家手上有的是能拿出手的產品。整個展臺比較吸引人的，五十鈴VC46重型牽引車算是其一。慶鈴汽車自1985年與五十鈴合作以來，其100P、600P、700P系列中、輕卡一直是承擔城市中短途、快遞、鮮活速運的輕卡車型的代表和行業領軍。而五十鈴重卡車型大多場面對是水泥泵車、冷藏車以及一些高端行業用戶。

五十鈴VC46重型牽引車

除了五十鈴重卡外，慶鈴還帶來了2款輕卡，1款中卡，1款皮卡，這4款車型是慶鈴目前在市場主推產品，且在市場競爭中相當給力。

看來，慶鈴雖然有著30年光榮歷史，但也是繼往開來，不斷追求進步，且不論技術如何，光是“用老車來講故事”這一招，在此次車展上就賺大了。

五十鈴600P輕型冷藏車

五十鈴100P都市物流車

五十鈴700P中型商用車

五十鈴2015款汽、柴油皮卡