據此前環保部與工信部公告，從2016年4月1日起，在天津市、河北省和山東省等11市實行汽車國五排放標準。對此，業內人士認為，成品油升級將帶動相關設備制造企業的發展，而環保產業將是最大的受益者。

機動車“國五”標準實施在即 環保產業或迎利好

環保部近日公告指出，根據油品升級進程，明確東部11個省市從2016年4月1號起，實施機動車國五標準。這11個省市分別為北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省。

不在名單上的其他城市也將實施機動車國五排放標準，開始時間定在了2017年1月1日。

國五排放標準，即國家第五階段機動車污染物排放標準，與歐洲的第五階段排放標準控制水平相當。簡單地說，就是國三國四的升級版，實施“國五標準”就是為了進一步降低汽車尾氣污染排放，從而更加環保。相比國四排放標準，國五標準新車的氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HCNOx）總和指標降低了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）降低了82%。

業內人士表示，新政策的實施將對汽車市場帶來一定的影響，此外對環保行業也將帶來利好信號。環保行業人士認為，油品升級將大幅提高石油煉化企業脫硫、加氫裂化等相關設備的投資。

據介紹，與汽車排放相關的油品關鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而最主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機動車排放的所有污染物水平。無論是PM2.5、氮氧化物還是碳氫化合物、一氧化碳，都會隨著硫含量的增加而增加。因此，油品升級的關鍵在于加氫脫硫裝置的升級改造。

另外，在成品油加氫脫硫的過程中，需要添加異辛烷來彌補辛烷值損失，因此異辛烷的需求量將迎來快速增長期，業內認為，隨著政府提前推行油品升級，綜合環保、性能和成本因素，異辛烷是最有潛力的添加劑。若要達到國際標準，未來幾年異辛烷需求增速有望達44%，異辛烷的潛在需求增量將達到800萬噸，是現有產能的4倍，空間巨大。

隨著幾大石油公司油品升級提速、范圍擴大，主營油品以異辛烷添加劑的上市公司將迎利好。行業分析師認為，將利好兩類上市公司：1、主營油品添加劑的上市公司，以異辛烷、MTBE為主；2、普通柴油升級需要增加設備和催化劑需求。專家表示，成品油升級將帶動相關設備制造企業的發展，而環保產業將是最大的受益者。