專用車包括環(huán)衛(wèi)綠化車，貨物運(yùn)輸車，工程建筑車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，特種作業(yè)車等，專用車中很多的車型都有取力器，比如攪拌車，清障車等等，那么取力器有哪些用途呢？又是什么樣的工作原理呢？

首先給大家介紹一下取力器，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨(dú)的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了。舉升泵是一個液壓裝置，舉升車箱，實(shí)現(xiàn)自卸功能。像攪拌車，隨車吊、自卸車等需要額外動力的專用車輛，就是通過取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側(cè)的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個電磁閥來控制的。取力器帶動高壓油泵清障車；帶動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)攪拌罐；帶動壓縮機(jī)供制冷車。

國內(nèi)的取力器多用在專用車上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美，由于特種車對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠家會對設(shè)計(jì)多輸出端的取力器，或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式多樣化，有：機(jī)械控制、液壓控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見。

近年來，由于中國商用車市場的迅猛發(fā)展，一些國際上專業(yè)的取力器制造商也進(jìn)入到中國。隨著時間的發(fā)展，中國的取力器也會越來越多樣化，專業(yè)化。