相信大部分平板運輸車的車主朋友不懂什么是節溫器，所以對其沒有概念，覺得可有可無。還有部分車主干脆拆掉了節溫器，因為他們覺得有節溫器反而會令水箱溫度過高或者認為只有冬天需要等各種不看好。但其實有這種東西就有它存在的意義，下面小編將從各方面為大家講解一下平板運輸車上節溫器的作用：

節溫器的主要作用在于支配水循環方式。一般情況下，當冷卻水的溫度低于70攝氏度左右時，節溫器閥門關閉。冷卻液只能在柴油機內進行小循環，在散熱的同時吸收發動機得熱能，縮短暖機時間。

當平板運輸車冷卻液溫度達到節溫器閥門開啟溫度約76-86攝氏度時，節溫器閥門隨水溫變化漸漸開啟，冷卻液越來越多的參與大循環冷卻，散熱能力也越來越大。當冷卻溫度超過達到或超過主閥門全開溫度約86-95攝氏度時，主閥門全開，而副閥門正好全部關閉小循環通道。這時，節溫器閥門全開，冷卻液參與水箱大循環降溫，東風平板車散熱系統在此時將散熱能力發揮到極致。

冷卻液溫度過高，平板運輸車發動機開鍋，其實并不完全是節溫器阻礙了水循環。節溫器屬于熱敏機械零部件，也有正常損壞的情況出現。通常情況下，只需把節溫器放入不同的水溫中，檢查閥門的開度大小即可判斷節溫器是否損壞。

一味的拆掉節溫器雖然能夠短期內達到較好的散熱效果，但長期必定會對發動機造成損傷。如果拆除節溫器，在室外溫度較低時，由于只能進行冷卻液大循環，所以導致發動機溫度無法提高，加大磨損以及更加耗油。根據實驗表明，發動機在40℃～50℃低溫條件下工作，其磨損量要增加30～40倍，使用壽命大大縮短。在夏天其磨損可能會稍微較冬季好，但是仍然不能排除磨損的隱患。所以日常的用車過程中，找故障原因遠比一味的拆掉節溫器更為重要。