隨車吊的市場是越來越廣闊了，這是因為它符合時代的發展，使用范圍又比較廣泛，一些工程建筑，園林建設等等，隨車吊的發動機跟其他專用車一樣，偶爾也會發發“小脾氣”，那么隨車吊的發動機一般容易出現哪些故障呢？

發動機過熱，發動機這種故障在很多的發動機中都出現過，尤其是夏天，這是冷卻系統異常造成的，冷卻系統異常的原因有，節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等等，當你的隨車吊儀表盤上冷卻系統異常時，一定要停車檢查，查看冷卻液是否泄漏，如果泄漏也不能立即加注冷卻液，要等發動機溫度正常后才能加注。

潤滑油異常：

如果隨車吊的儀表盤出現潤滑油油量不足，那一般是三方面的原因造成的：發動機活塞密封有問題，導致活塞與汽缸壁間隙過大，出現燒機油現象；發動機零部件磨損嚴重，使得零部件逐漸間隙過大，導致潤滑油消耗異常；使用的潤滑油不達標，導致油耗異常。

隨車吊尾氣排放顏色異常：

隨車吊的正常尾氣顏色應該書無色的，而發動機出現故障，尾氣顏色也會有所變化。當尾氣為黑色時，是因為燃油沒有被充分燃燒造成的，此時應該檢查與進氣相關的傳感器；如果燃料沒有達到燃燒的標準，或者燃油里面含有水分，此時就會排放出白色的尾氣，那就應該檢查火花塞或者燃油的品質；當隨車吊尾氣為藍色時，一般是因為活塞環磨損過大或者是油環的對口等原因，此時一定要及時排查，盡快解決問題。

發動機艙異味：

受發動機的高溫影響，其周邊很容易出現導線燒焦或者焦化，散發出刺鼻氣味；潤滑油脂 涂抹過多也會隨著發動機的溫度升高而揮發出異常的氣味。當你的隨車吊在行駛過程中出現異常氣味，一定要停車檢查，及時解決問題，以防造成更為嚴重的后果。