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3月份，一直被認(rèn)為是重卡市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，可由此推測(cè)整年的重卡市場(chǎng)走向。

今年3月份，由于各地基建陸續(xù)開(kāi)工，經(jīng)銷(xiāo)商積極備貨，重卡企業(yè)力爭(zhēng)開(kāi)門(mén)紅，重卡市場(chǎng)表現(xiàn)大超預(yù)期，銷(xiāo)量再度打破去年同期銷(xiāo)量紀(jì)錄，甚至創(chuàng)造了重卡月銷(xiāo)量的歷史新高。而行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了較大變化，那便是：解放強(qiáng)勢(shì)保持第一，東風(fēng)重奪第二，陜汽(陜汽的平板運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量也是逐年攀升)緊追東風(fēng)升至第三，中國(guó)重汽降至第四，十強(qiáng)企業(yè)排名又起變數(shù)。

陜汽攻入前三 解放東風(fēng)雙破3萬(wàn)輛

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年3月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型14.5萬(wàn)輛，環(huán)比大漲93%，同比增長(zhǎng)4%。

3月份，一直是重卡市場(chǎng)的旺季。今年3月份的重卡銷(xiāo)量，不僅環(huán)比大漲，而且同比還取得了小幅增長(zhǎng)。3月重卡市場(chǎng)能夠取得不錯(cuò)的成績(jī)，主要有以下幾個(gè)原因：一方面，3月份大量工程項(xiàng)目集中開(kāi)工，工程車(chē)開(kāi)始迎來(lái)全年銷(xiāo)售熱潮；另一方面，很多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)重卡傳統(tǒng)旺季持樂(lè)觀態(tài)度，積極備貨做庫(kù)存，也促進(jìn)了重卡的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。除此之外，幾個(gè)主要重卡企業(yè)力爭(zhēng)一季度開(kāi)門(mén)紅，開(kāi)足馬力生產(chǎn)和銷(xiāo)售，也對(duì)3月份市場(chǎng)的增長(zhǎng)起到了很大的推動(dòng)作用。

2019年3月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）

今年3月份，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量前五的企業(yè)依次是：一汽解放（3.6萬(wàn)輛）、東風(fēng)集團(tuán)（3.05萬(wàn)輛）、陜汽集團(tuán)（2.5萬(wàn)輛）、中國(guó)重汽（2.1萬(wàn)輛）和福田汽車(chē)（1.28萬(wàn)輛），五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售12.53萬(wàn)輛，占到重卡3月總銷(xiāo)量14.5萬(wàn)輛的86.4%。不論同比去年（83.5%），還是相比今年1-2月份（82.5%），重卡銷(xiāo)量前五強(qiáng)企業(yè)所占據(jù)的市場(chǎng)份額都有進(jìn)一步提升，市場(chǎng)集中度提升明顯。

今年3月份，銷(xiāo)量前十的重卡企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售14.2萬(wàn)輛，占到當(dāng)月重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量的98%。其中，四家企業(yè)同比有所下滑；有五家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其中一汽解放銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛，穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜第一；東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)售3.05萬(wàn)輛，位居行業(yè)第二的位次，并且與解放的差距縮小到6000輛左右；陜汽集團(tuán)銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛，排名升至第三；中國(guó)重汽銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛，位居行業(yè)第四。

2019年3月份重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

銷(xiāo)量前十企業(yè)中，有五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，月度增幅最高的是陜汽集團(tuán)，漲幅為22%；其次為東風(fēng)集團(tuán)，同比增速為11%。一汽解放一季度表現(xiàn)十分搶眼，3月單月市場(chǎng)份額達(dá)到25%，并以3.6萬(wàn)輛和7%的同比增幅，成功月度衛(wèi)冕冠軍。

一季度累銷(xiāo)32萬(wàn)輛 華菱和徐工強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

今年一季度，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售32.17萬(wàn)輛，較去年同期（32.34萬(wàn)輛）基本持平。一季度銷(xiāo)量前十的企業(yè)中，一汽解放、東風(fēng)集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、華菱重卡和徐工重卡五家實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；增速最高的企業(yè)是華菱重卡，同比增幅為14%。

今年一季度，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量前五的企業(yè)依次為：一汽解放（9萬(wàn)輛）、東風(fēng)集團(tuán)（5.72萬(wàn)輛）、陜汽集團(tuán)（5.02萬(wàn)輛）、中國(guó)重汽（4.96萬(wàn)輛）和福田汽車(chē)（2.41萬(wàn)輛），五家企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)售27.11萬(wàn)輛，占到一季度重卡總銷(xiāo)量32.17萬(wàn)輛的84.3%。

2019年一季度重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

綜合來(lái)看，相比2018年同期，今年一季度排名前十的重卡企業(yè)中，有五家實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，三家下滑，兩家持平；增速最高的企業(yè)是華菱重卡，增幅高達(dá)14%，其次是徐工重卡，增幅達(dá)12%。這兩家也是前十中唯二增幅超過(guò)兩位數(shù)的企業(yè)。

今年一季度，我國(guó)重卡銷(xiāo)量基本持平，超出很多人的預(yù)期。更為超出預(yù)期的是，前十排名的變化——先是2月份紅巖挺進(jìn)前后，繼而是3月份陜汽攻入前三。以往較為穩(wěn)固的重卡格局顯然已經(jīng)逐漸松動(dòng)。縱觀前十企業(yè)，除了解放目前一騎絕塵，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，其他九家企業(yè)都有短期被超越的危機(jī)以及超越別人的機(jī)會(huì)。

接下來(lái)的4、5月份，在基建項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工、國(guó)三貨車(chē)淘汰和國(guó)六排放等市場(chǎng)大背景下，重卡市場(chǎng)又將迎來(lái)哪些新的變化？陜汽是否能保持前三，其他企業(yè)排名又會(huì)發(fā)生怎樣的變動(dòng)？第一商用車(chē)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。