27米長的純電動公交車你見過嗎？

4月1日，比亞迪在深圳總部發布了一款被稱為“新能源小火車”的全球最長雙鉸接純電動大巴——K12A。該車宛如一條“巨龍”，它的上市將改變公交車在人們心目中的傳統概念和行業發展歷史。

長27米、滿載250人 為城市BRT量身打造

以前，曾有人質疑雙層大巴是否能做成電動車？結果，比亞迪做到了。現在，比亞迪不僅在“高度”上有突破，長度上也有了新的突破，那就是這款全球最長的純電動大巴。

可以看到，這款比亞迪K12A純電動大巴的整車由三節車廂構成，內部采用無臺階全通地板設計，有7個乘客門可供使用，能很好地滿足高站臺的BRT快速上下乘客的運營需求。

K12A純電動大巴采用全新造型設計，整車造型美觀、大氣、前后位飽滿，給乘客良好的視覺體驗；內飾采用同色系搭配，簡潔美觀，車頂采用貫通式燈條，照明效果好且富含科技感。

在產品定位方面，比亞迪K12A是為全球BRT系統量身打造的一款純電動、大運量公交客車產品，是截至目前全球最長的純電動公交大巴。K12A作為一款長27米的雙鉸接公交大巴，充一次電可續航300公里，滿載人數可達250人，最高時速70公里。

據介紹，這款K12A純電動大巴采用全鋁合金車身結構，這種輕量化設計，有效降低車身骨架重要，有利于增加整車續航里程，且抗腐蝕性好，與傳統鋼車身相比，壽命可提高2-3年；該車搭載比亞迪核心的電池、電機和電控技術，安全可靠；充電方面，K12A搭載直流和交流雙充電口，兩種方式可任意切換，最大程度滿足客戶需求，充電時間為2.5-3.5小時。

小編了解到，這款K12A純電動大巴運營成本較低、運量也較大：K12A參與的BRT系統的建設成本比地鐵低，單位時間的運量比普通的公交車隊大，同樣的乘客數量，一般的公交車隊需要3個司機，是一款兼具了成本與運輸效率的產品。此外，由于BRT在專有路線上運營，可有效緩解城市擁堵，提升運輸效率。

在安全性方面，K12A純電動大巴搭載的4個輪邊驅動電機，即便其中1個出現故障，車輛也能正常運行，最大程度保成行車安全性。此外，電池安放在底盤，亦加強了行車穩定性。

自2010年發布“城市公交電動化”解決方案以來，比亞迪率先在全國推廣純電動大巴。如今，憑借近十年來不斷完善的全產業鏈與產品解決方案、領先的新能源汽車核心技術，以及兩萬名工程師的不斷攻克難關，比亞迪的產品品質已獲得了海內外市場的認可。此次，比亞迪再次洞悉海外市場需求，創新性的推出了這款超長的純電動大巴，對促進新能源客車行業的進一步發展做出了貢獻。

三大亮點 克服超長純電動大巴運營難題

那么，這款27米長的雙鉸接純電動大巴有什么技術特點？這些技術特點能否解決超長純電動大巴的爬坡和轉彎等運營難題呢？

據介紹，這款K12A的一大亮點是采用分布式四驅系統，可以很好的解決車輛爬坡及轉彎問題。該系統可輕松實現兩驅和四驅隨時切換，滿足不同地形的行車需求，同時降低整車能耗。分布式四驅系統由兩根輪邊驅動橋組成，共有4個驅動電機。當車輛在平地行駛時，采用單橋驅動，節省能耗；當爬坡時，可切換至雙橋驅動，增強動力性，保證爬坡需求，也不會影響整車舒適性和乘坐體驗。

輪邊驅動橋和輪邊驅動電機，作為比亞迪的“傳統強項”，可以實現無級變速，傳動效率高，響應快、損耗低；加上輪邊驅動技術無變速箱、傳動軸和差速器的特點，結構更加緊湊；且可實現再生制動，再生制動最大回饋扭矩，遠高于傳統驅動橋允許的回饋扭矩。

K12A的第二大亮點是采用智能集成化設計。該車不僅配備智能管理系統，負責整個電氣系統控制，集智能化、安全性、可靠性于一體；還配備智能鑰匙，可智能識別，一鍵啟動，提高車輛使用便利性和防盜安全性；同時，配備智能充電功能，當蓄電池電壓過低時，動力電池將自動為其充電，以保證整車的正常使用。

第三大亮點是K12A配備的電池熱管理系統。據悉，K12A可實現智能監控動力電池溫度，當到達35攝氏度后，會自動啟動電池熱管理系統，給電池降溫，使其工作在合適的溫度范圍內，保證電池在不同的環境溫度下均能夠發揮出最優性能。在高溫環境，或者持續不斷運營的工況下，熱管理系統可以有效減緩電池容量衰減速度，延長電池使用壽命，最大化車輛續航里程。此外，熱管理系統還可以優化充電時間，且K12A擁有獨立的熱管理主機，最大程度降低熱失控風險，保證電池安全。

經過近十年的發展，比亞迪純電動大巴已成為全球知名品牌，足跡遍布包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內的50多個國家和地區、300多個城市，并連續四年（2015-2018年）獲得全球銷量冠軍。

此次，這款全球最長純電動大巴的誕生，比亞迪商用車正一步一個腳印，推動著全球公交電動化的發展。