近日，小編收到卡友們很多關(guān)于兩軸輕卡的提問：“4.2米輕卡拉多少不算超載？”“4.2米拉17.5噸能上高速嗎？”

自從921治超后，貨運(yùn)屆的大部分超載問題基本得到了控制，但4.2米輕卡倉柵車、廂式貨車就成了超載的重災(zāi)區(qū)。

二軸貨車總重不得超過行駛證總重量

在GB1589-2016中規(guī)定兩軸貨車的車貨總重不能超過18噸。因此，很多卡友都認(rèn)為自己的兩軸藍(lán)牌輕卡只要不超過18噸就不算超載。

但大家還忽略了另外一點(diǎn)，在2016年8月9日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》中有這樣的規(guī)定：二軸貨車車貨總重還應(yīng)當(dāng)不超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量。

這就意味著兩軸貨車除了要滿足總重不超過18噸以外，還不能超過行駛證標(biāo)明的總質(zhì)量，對于藍(lán)牌輕卡來說，也就是4.495噸。

明明行駛證上有核載總質(zhì)量，為什么大家還明知故問呢？還要拼命糾結(jié)18噸的問題？

這如今不僅在政策中有所體現(xiàn)，湖南高速已經(jīng)開始落實(shí)！

湖南高速嚴(yán)查二軸貨車，超載拒上高速

湖南高速對二軸貨車入口嚴(yán)格核實(shí)車貨總質(zhì)量與行駛證總質(zhì)量，對超過行駛證總質(zhì)量和拒不提供行駛證核查的車輛，拒絕其上高速。

入口治超車道要有專人值守，對不能掉頭的車輛按湘治超辦2019-4號(hào)文件不發(fā)卡，發(fā)放告知書就近下高速，同時(shí)做好記錄，報(bào)告公安交警部門！

不僅湖南開始嚴(yán)查，其他地方已有卡友被處罰！

罰款金額高達(dá)8000元

2019年2月15日，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)執(zhí)法處（支隊(duì)）對一輛核載總質(zhì)量為4.495的輕卡開具了一張罰款金額高達(dá)8000元的處罰單。

檢測數(shù)據(jù)顯示該車為2軸車型，車貨總質(zhì)量20900.00KG，超過《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的該類型車車貨總質(zhì)量4495KG的規(guī)定，車貨總質(zhì)量超限16405KG，超限率365%。

隨后，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)執(zhí)法處（支隊(duì)）針對這輛車開具了一張8000元的處罰規(guī)定。

不得不說，二十噸超的確實(shí)有些多，讓6.8米貨車情何以堪，這不是在擾亂貨運(yùn)市場嘛！

今年年初，交通部出臺(tái)法規(guī)在全國范圍內(nèi)叫停了4.5噸以下普通貨車的雙證，讓輕卡運(yùn)輸市場的準(zhǔn)入門檻更低。兩軸貨車總重限載4.495噸，荷載大概在3噸-4噸，應(yīng)對輕拋貨物、日用品，這個(gè)重量是夠用。

如今各省嚴(yán)查二軸貨車，不僅對道路安全，還是貨運(yùn)市場公平性都是有益的。大家還是要根據(jù)自己的運(yùn)輸場景和貨物選擇最為合適合規(guī)的車型，以防產(chǎn)生不必要的罰款！