蘇師傅介紹歐馬可倉柵車

談到自己從事的行業(yè)，蘇師傅認為：“跑果蔬物流的，也需要靠天吃飯。天冷、天熱、下雨、下雪，碰上極端天氣，我們都會非常注意，盡可能的避免果蔬的損耗。所以說，跑果蔬物流的很挑車，這一點兒都不過分，我們就是很在意車這個東西，這跟錢包相關的事情，都是大事情。”從事10年果蔬物流的蘇師傅，上來第一句話就把所有果蔬物流司機最關注的問題拋了出來。

歐馬可側(cè)拍

卡車司機普遍關注的問題，也正是歐馬可最為重視的問題，尤其是針對城市貨運行業(yè)各細分場景下的用戶需求，歐馬可提出的 “深度定制”理念，從司機的實際需求出發(fā)，深度滿足城市物流不同細分運輸場景的各類應用需求，為用戶解決最實際，最急需解決的問題。

“這就是為什么我會如此關注車輛穩(wěn)定性以及時效性性相關的所有問題，我都會非常在意。”蘇師傅話語中不容質(zhì)疑的口氣看得出，他對運輸車輛的穩(wěn)定性、時效性、安全性的確很看重。

福田歐馬可

對于蘇師傅來講，他并不只在意整車的穩(wěn)定性、時效性，他還說：“其實，打動我換歐馬可的，還有它的節(jié)油性能。我們這些車輪上過日子的人，對油耗都很敏感，上一個百公里用了多少個油，上一箱油跑了多少公里，最近油價是不是又調(diào)整了，哪個地方的油更便宜一些，我們都非常清楚。說白了，輪子上省的錢就是掙的錢。歐馬可S3，百公里比別人省將近3個油，我現(xiàn)在一個月下來行駛將近2000公里，你算算一個月能省多少錢，300到400塊錢有了吧。”一句話，道出了蘇師傅10年果蔬物流司機的“老辣”。

歐馬可貨箱

“再就是對品牌的理解，這不就跟我們拉的果蔬是一樣的嘛!好牌子的東西，好吃，賣的就多，普通一點兒牌子，吃著一般，賣的當然也一般。歐馬可在我們這個圈子，都被稱作是‘高端中輕卡領導者’，這名字很響，我還專門上網(wǎng)查了的，歐馬可在津京冀地區(qū)賣的非常好，我也就更沒什么好顧慮的了。”

歐馬可一直堅持“以用戶為中心”的產(chǎn)品理念，針對行業(yè)細分運輸工況，為用戶提供最好的車、最適合的車，就是對用戶最貼心的關懷。希望蘇師傅在歐馬可的陪伴下，可以無憂暢行，創(chuàng)造更大的個人價值。