北京市交通委表示，2019年9月3日，北京市首都地區環線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造，這是北京市范圍拆除的首座省界收費站，它的拆除標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。

　　北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。同時，年底前需要新增121萬輛ETC用戶。

　　月底前完成路面改造采育南主線省界收費站位于北京市大興區，是G95首都地區環線高速北京唯一一個省界收費站，也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站。

　　共設有25條收費車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道(人工半自動收費車道)，日均流量1.5萬輛左右，高峰時段小時流量為1500輛左右，其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

　　采育南主線收費站的拆除改造將維持現狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑，采取“正線取直”方式，計劃分兩階段實施。第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道，剩余2條ETC車道和18條MTC車道，以保障車輛順暢通行。

　　拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等，主要依靠隨車吊等工程類車輛，預計9月30日前完成路面改造等工程，達到基本通車條件。第二階段待全國聯網ETC門架系統聯調聯試完成、車流改道后，拆除剩余20條車道收費設備。

　　根據計劃，拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統，目前ETC門架土建部分已完成施工。

　　年底前取消8個省界收費站根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。

　　將取消的8個高速公路省界收費站名單：

　　1、G45京承三期司馬臺出京收費站

　　2、S15京津高速永樂出京收費站

　　3、G3京臺高速禮賢出京收費站

　　4、G45京開高速榆垡南出京收費站

　　5、G5京昆高速鎮江營出京收費站

　　6、G6京藏高速康莊出京收費站

　　7、S32京平出京夏各莊收費站

　　8、G95首都環線高速出京采育南收費站

　　經統計，需要建設ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設入口治超系統約140處。

　　為順利實現年底前取消本市高速公路省界收費站總體目標，市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統建設工作，以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環路間物理隔離建設工作，于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設施建設與路面恢復等工作。

　　辦理ETC不再要求車主本人到場ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作，北京市堅持“政府引導、市場主導、廣泛參與”的原則，年底前需要新增121萬輛ETC用戶。

　　據介紹，自2019年6月1日，北京市已新增ETC用戶80余萬戶，累計近430萬戶。市民可通過中國ETC服務平臺、“樂速通”APP及小程序，以及微信、支付寶、銀聯、京東等合作渠道APP或小程序申請辦理。

　　也可通過工商、華夏、中國、建設、農業、農商、光大、郵儲、中信、廣發、北京、交通等12家合作銀行APP及小程序進行申辦。

　　目前，用戶為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理，但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時，只要提供身份證、行駛證即可。

　　ETC系統采用全國高速公路電子不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。

　　據統計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節約11秒的時間。同時，通行費享受95折優惠。未來，除國務院規定以外的通行費優惠政策，都需要依托ETC進行。