12月23日，湖北省調(diào)整高速公路貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式聽(tīng)證會(huì)在漢召開(kāi)。根據(jù)會(huì)上公布的方案，下月1日起，貨車(chē)物流車(chē)通行高速公路不再按計(jì)重收費(fèi)，而是按車(chē)（軸）型收費(fèi)，預(yù)計(jì)整體通行費(fèi)可降低3.04%。

此次聽(tīng)證會(huì)聽(tīng)證人4人，參加人21人。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國(guó)際上對(duì)貨車(chē)主要是按車(chē)（軸）型收費(fèi)，全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站取消后，傳統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)方式不能滿足ETC快速通行需求。按國(guó)家要求，此次收費(fèi)改革要做到“兩個(gè)確保”，即確保在相同交通流量條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)；確保每一類(lèi)收費(fèi)車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額。

客車(chē)收入82億元（2.03億輛次）、貨車(chē)收入137億元（0.7億輛次）。

聽(tīng)證會(huì)提出兩套貨車(chē)收費(fèi)方案，將貨車(chē)按7個(gè)類(lèi)別收費(fèi)。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，方案一較計(jì)重收費(fèi)相比，通行費(fèi)降低1.28%；方案二重點(diǎn)下調(diào)四類(lèi)、五類(lèi)、六類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，較計(jì)重收費(fèi)下降3.04%。

該人士舉例，以5類(lèi)貨車(chē)為例，原0.1元/噸公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限值為3.15元/車(chē)公里，而方案一、方案二收費(fèi)僅為2.77元/車(chē)公里、2.65元/車(chē)公里。

根據(jù)測(cè)算，若按方案一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，會(huì)有53條高速路段通行收入降低，19條增加；按方案二執(zhí)行，68條高速路段通行費(fèi)會(huì)降低，4條增加。聽(tīng)證會(huì)上，絕大多數(shù)代表選擇方案二，并對(duì)按車(chē)（軸）型計(jì)費(fèi)可能導(dǎo)致空車(chē)、輕載車(chē)成本增加提出建議和意見(jiàn)。

來(lái)自荊門(mén)九曜物流公司的參會(huì)代表陳沖算賬，一輛6軸貨車(chē)從荊門(mén)胡集到沙市，往往是滿載去、空車(chē)回，若按方案二收費(fèi)，往返運(yùn)輸成本較過(guò)去增加80元，這樣會(huì)倒逼大量空車(chē)和輕載貨車(chē)不走高速，將增加國(guó)省干線的車(chē)流量及安全事故隱患。有代表建議，政府可出臺(tái)分路段分時(shí)段分行駛方向等差異化的收費(fèi)方案。

“新方案預(yù)計(jì)會(huì)導(dǎo)致三成左右貨車(chē)費(fèi)用上漲，主要是空車(chē)和輕載車(chē)。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)，該廳將聯(lián)合省發(fā)改委進(jìn)一步完善方案，綜合考慮空車(chē)、輕載車(chē)的差異化收費(fèi)方式。在2年的試運(yùn)行期內(nèi)，根據(jù)變化及時(shí)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。