我是一名擁有4年駕齡的90后貨車司機，以前從來沒想過做這一行，考B2駕照也是機緣巧合，朋友說開卡車比上坐班自由，賺錢也不少，于是拉著我陪考，誰知道最后我順利拿到B2駕照，他卻連考了幾次都沒過。
我的夢想：在老家按揭買房

物流行業快速發展的浪潮已經褪去，市場慢慢進入飽和期，身邊的師傅都在抱怨“車多貨少，行情不好”，“貨運行業一年比一年難干”!或許是我沒有經歷過“馬達一響，黃金萬兩”的時代，對于運價的變化沒有明顯感受。

開卡車以后，我每天日常生活是手機打開APP、聯系找貨、裝貨、送貨，日復一日。雖然經常熬夜開車、三餐不規律、經常交罰款，有時候還要當搬運工，但是想想再干兩年就可以在小縣城按揭買房，我又咬牙堅持干下來了。

關于“交學費”這件事兒

拿完駕照以后，我買了一輛小噸位的輕卡。剛開始比較老實，不敢跑長途，只能在蘇錫常倒短，有些貨也不敢拉，時間久了才慢慢開始出遠門，積累了點積蓄就順手把輕卡換成了6.8倉柵車，以為我的好日子就要開始了，沒想到喜提新車的第一單就被騙了!!!

那天我在平臺找貨，看到有一票貨源需要從蘇州運往拉薩，十噸的貨運價竟然給到近3萬，這價格太誘人了!我趕緊打電話過去，對方說還沒找到合適的車，這事兒自己不能做主，把他“老板”的號碼給我了，我又急忙撥通另一個號碼，跟對方確認好裝貨地、送貨地、運費以及貨物基本信息后，對方提了一個要求，必須在微信付定金2000元，這事兒才算最終敲定。

當時真的被價格蒙蔽了雙眼，心里又怕貨被別人搶了，想著“老板的口氣不像是個騙子，而且運價這么高，定金高一點也合理。”

于是，就在微信上把錢轉過去了，結果真的被騙了，他把我電話拉黑，微信刪除，真是嗶了狗了!我真是又悔又急，當下就報警了，并向平臺反映了情況。

經過很長時間的反復波折、協助平臺和警方提供證據，雖然錢最終被追回來，但這件事兒給我留下的陰影太深了。

從那以后，所有要求付高額定金，并且要求在平臺以外的渠道支付定金的貨主，我一律不接。所有貨源都從平臺訂單，簽運輸協議!

迄今為止只被騙了那一次，在這里，我奉勸所有卡友，牽涉到費用的部分一定要從平臺走，他們有了我們的交易記錄，出現問題也方便追責。

我曾經遇到的暖心貨主

除了上面那件“不愉快”的經歷，開貨車這幾年，我還沒遇到過特別“難應付”的貨主，反而有一件暖心的事情讓我記到了現在。

那次往新疆送貨，一裝多卸，剛開始跑長途心里沒底，路上發貨方一直打電話催我，說要節前送到，如果不能準時送達，就得在那兒耽擱幾天才能卸貨。我當時披星戴月，一刻不敢耽擱，連夜開車趕路。

貨到以后，還要一家家幫忙卸貨，想著早卸完早點補覺。到最后一處卸貨地，走過來一個胖胖的年輕人，語氣特別好，遞了一瓶水給我，拍拍我肩膀說：“年輕人，路上辛苦了!”那句話就像暖流一樣，讓人倍感溫暖。

卸完貨以后，那個老板聽說我還沒吃飯，就在附近買了盒飯送過來，給運費時也多付了50的卸貨費。就這么一件小小的事情，一直影響我到現在。

貨運市場魚龍混雜，人心難辨，我很感謝這幾年走過的彎路以及刁難過我的人，是它們幫助我快速成長。也感謝那些曾經給與我幫助和溫暖的人，你們是我堅持下去的“動力之一”。

貨運人不易，可以說是冒著生命危險在開車，但既然選擇了這一行，且立下了目標，遇到再大的困難，我都會努力朝著既定目標前進!

來源：滿幫物流社