據報道，3月5日，李克強總理在政府工作報告中指出，要鐵腕治理環境污染，治理發動機尾氣，積極應對氣候變化，社會輿論不斷追擊大氣污染問題，治霾成了2015新年伊始全中國都難以繞開的話題。這就意味著國二國三排放的專用汽車已被市場淘汰，不適用于現在的市場，積極發展國四，國五專用車才是王道！

康明斯滿足國五排放的ISLe電控柴油發動機

   東風公司作為擁有先進技術，卓越生產工藝和國際化視野的發動機企業，其下屬發動機品牌東風康明斯，不斷保持技術升級，始終銘記在環境挑戰中作為有擔當的企業公民的使命。國四升級的核心在于發動機技術的突破，尤其是后處理技術的應用。為配合國家節能減排的政策，東風康明斯采用全球領先的康明斯SCR后處理系統，當共軌系統噴射到燃燒室燃燒后產生的廢氣進入排氣系統，SCR利用尿素噴射系統將尿素水溶液噴入排氣系統，在廢氣流中分解為氨氣并 在催化劑的作用下與氮氧化物發生反應，使之轉化為無害的氮氣和水。

   “一家成熟領先的發動機企業，不僅要做到配合國家目標進行節能減排，更要把技術積累創新與環境的可持續發展形成戰略關聯，先人所思，未雨綢繆，成為行業發展的引領力量。中國的發動機行業正迎來一個全新的時代。”王寧表示，“作為一家長期致力于為用戶帶來最優收益，為社會發揮最優價值的企業，東風康明斯長期積累的技術優勢將在 這一重要轉型時期得到體現，幫助客戶進行排放升級的同時實現環保性，可靠性，燃油性和成本的最佳平衡。”

東風康明斯不僅有技術有能力為客戶實現排放升級，另一方面，還在升級階段積極配合客戶的具體需求，為客戶的節能目標打造定制型的優化方案。例如，在整車廠商東風柳汽和上海某快遞客戶聯合提出的“快遞物流用車節能環保應用研究項目中，東風康明斯作為重要的合作方，在項目中承擔起了提升燃油經濟性的任務。東風康明斯的專家團隊迅速對該用戶具體的使用工況、車輛結構、使用環境和現階段運營成本的構成等因素進行了分析，提出從整車風阻和電控系統兩大方面的優化方案。最后，在完全滿足整車動力性前提下，油耗改善效果近10%。

   優美的生活環境是每一個中國人的渴望，隨著國家治理大氣污染的步伐不斷加快，力度不斷加強，人人攜手共治霧霾是眾望所歸。東風康明斯對社會各界治理霧霾的決心和美好的“綠色中國”愿景充滿信心。“我們已經做好了長期奮戰霧霾的準備，發動機企業切身實踐迎戰霧霾是以技術為堅強后盾的。東風康明斯將不斷進行技術創新，研發符合更高排放標準且受消費者喜愛的產品，讓對抗霧霾不止步于口號。”東風康明斯王寧表示。