近期因為海外疫情的影響，導致汽車供應鏈上的企業(yè)大范圍停工停產，許多專用車企收到很多關鍵原材料及進口零部件即將漲價的消息。一旦該消息確認實施，那么對專用車企而言將增加造車成本，相對應其整車價格勢必會漲。要知道疫情導致經濟蕭條，大眾購買力疲軟，如果整車價格上漲，那么對整個專汽行業(yè)將會產生不了的影響。下面咱們來了解到底會有哪幾方面的影響呢？

首先會出現(xiàn)新車延遲上市，因為新車所需的原材料和零部件都需要重新采購，一旦新購的原材料和零部件漲價，那么新車的整車價格就會上漲，這時新車上市將會出現(xiàn)無人問津現(xiàn)象。據(jù)相關機構預測，一些進口比例較高的汽車零部件，包括變速箱、電噴系統(tǒng)、發(fā)動機、渦輪增壓器等也可能因為供應緊張、原材料價格上漲而提價，即使上游原材料不漲，但運費成本也會上漲，所以一旦漲價，那么肯定會專汽行業(yè)的新車上市有影響。

接著也會出現(xiàn)整個專汽市場業(yè)績下滑，如若零部件漲價，那相對應的整車生產成本上升，整車的售價也會隨之提高，那么面對高昂的價格，部分用戶消費會謹慎一些。這樣原本意向型客戶很可能會變成觀望型客戶，這樣專汽行業(yè)的銷量將不太好看。

還會出現(xiàn)部分企業(yè)面臨生死考驗，因為一些小型企業(yè)因為原材料和零部件漲價，肯定會對整車的利潤有影響，那么小企業(yè)的經營壓力就會加大，如果還涉及到墊付資金的話，這樣資金周轉不過來，那最終等待它的就是生和死的考驗。

當然也有好的影響，例如部分專用車企在非核心技術的零部件上會由國產的逐步替代進口零部件，這樣既讓部分國產零部件供應商受益，也讓專用車企轉變新的發(fā)展思路，將自身的供應鏈拓寬到安全邊界，降低中斷風險，同時也增加收益。

雖然汽車零部件漲價潮會對專汽行業(yè)有影響，但請相信專汽行業(yè)不會因此而陷入低述，反而會有開辟出新的發(fā)展道路。