很多人都說2021年的專用車市場形勢比較嚴峻，原因是影響因素太多，要么是疫情反彈使得汽車芯片供應短缺，要么就是市場形勢不斷變化等，給專用車企業和市場均帶來了不小的挑戰。那么作為專用車細分市場的環衛垃圾車銷量如何呢？下面咱們就來對2021年1月至9月4X2結構的國六車廂可卸式垃圾車銷量來做一下深度解析：

月度銷量分析

從圖表上可以看到4*2國六車廂可卸式垃圾車在8月份銷量最高，而在春節假期的2月份銷量最低，除此之外，其它幾個月的銷量還算比較平均。由此說明，4*2國六車廂可卸式垃圾車在市場上每個月的需求相對穩定，沒有淡旺季之分。

藍牌銷量分析

從4*2國六藍牌車廂可卸式垃圾車銷量統計表來看，1月至9月總銷量為888輛，共有17家生產廠家參與銷售，其中銷量最高的是帝王環衛牌前9月共銷售288輛，占比32.43%；其次是程力威牌前9月共銷售96輛，占比10.81%；排在第三的是程力牌前9月共銷售83輛。從區域來看排列前四的生產企業均是湖北省隨州市內的廠家，說明在環衛專用車這塊，湖北省隨州的廠家銷量都還比較不錯，而且市場受眾率也比較高。對于市場而言，藍牌車廂可卸式垃圾車有比較明顯優勢，原因是它主攻地下室、狹巷小區、小型居民區等，而且藍牌車型只需C照即可駕駛。

黃牌銷量分析

從4*2國六黃牌車廂可卸式垃圾車銷量統計來看，1月至9月總銷量為989輛，共有25家生產廠家參與銷量，其中銷量最高的是中聯牌前9月共銷售212輛，占比21.43%；排在第二的是程力威牌前9月共銷售150輛，占比15.16%；排在第三的是帝王環衛牌前9月共銷售95輛。通過藍牌與黃牌銷量對比可以看到市場上對于黃牌4*2結構的車廂可卸式垃圾車需求量較高，這是因此黃牌車廂可卸式垃圾車轉運量比較大，適用范圍也比較廣泛。

結束語：從上述數據來看，2021年1月至9月國六4*2車廂可卸式垃圾車總銷量達到1877輛，其市場銷量還是比較不錯的，因此可見雖然外在因素對于專用車市場有一定的影響，但就環衛勾臂式垃圾車這塊來說，其影響還比較小。