隨車吊，全稱隨車起重運輸車，屬于工程類車輛，在現代化建設中發揮著重要作用，今年專用車行業整體發展雖然較為緩慢，但是隨車吊的銷量還是比較可觀的，從上險數據就可以看出，就今年1-10月份，中重卡隨車吊上險數量為12242輛，今天咱們就中重卡隨車吊銷量來做一下統計分析。

今年的隨車吊銷量總的來說還是比較不錯的，首先從廠家品牌上來看，東風中重卡隨車吊上險數量為5912輛、陜汽重卡隨車吊為1207輛、解放為1276輛、重汽為746輛，柳汽為559輛、徐工為528輛、大運為440輛、陜汽商用車為324輛、三環為297輛、福田為200輛、華菱為170輛、江淮為153輛、其余均在100輛以下，從數據可以看出東風的中重卡隨車吊銷量是最多的，東風汽車在工程車、環衛車、清障車等專用車型方面的銷量的排名都是非常不錯的，解放、重汽、陜汽等也是廣大車友們比較認可的品牌，品質及售后都是比較有保障的。

從其驅動結構上來看，6*4結構隨車吊排名第一，數量為4562輛、4*2結構隨車吊數量為4097輛、8*4結構隨車吊數量為3239輛、6*2結構隨車吊數量為339輛，6*4結構隨車吊的吊機噸位一般在12噸左右，是工程建設中比較常見的一種隨車吊車型；而4*2結構隨車吊的應用范圍更加廣泛一些，除了工程建設，在市政綠化、電力維修等方面使用的也比較多；8*4結構隨車吊整體車型相對較大，一般只有大型的建筑工地、大型設備吊裝才會使用；6*6結構和8*2結構隨車吊在市面上較少，都是有特殊需求的用戶才會選購。

從排放水平上看，中重卡隨車吊中國五排放上險數據為9957輛、國六排放水平數量為2669輛，國五比國六數量多也是可以理解的，畢竟今年是國五車型最后機會，而且國五隨車吊價格上的優勢也是比較明顯的，很多購車用戶也是抓住了這個好時機，一些購車用戶對國六發動機的技術不太認可，所以綜合考慮，選購國五隨車吊的比較多。

  整體來看，今年的中重卡隨車吊行情還是不錯的，那么明年的隨車吊行情如何？大家怎么看？歡迎在評論區留言討論！