據中國汽車工業協會統計分析，2022年5月，隨著汽車產業鏈全面復工復產，商用車市場呈現加速恢復態勢，產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比4月分別收窄40.4個百分點和35.0個百分點。新能源汽車產銷高速增長，產銷同比均增長1.1倍。

從5月份汽車銷量上來看，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比4月分別收窄40.4個百分點和35.0個百分點。

1—5月，產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%，降幅比1—4月分別收窄0.9個百分點和擴大0.1個百分點。

從5月份商用車銷量上來看，分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，同比分別下降47.0%和50.5%。分車型看，貨車產銷分別完成19.6萬輛和21.0萬輛，同比分別下降47.9%和51.9%；客車產銷均完成2.9萬輛，同比分別下降39.4%和37.4%。

1—5月，商用車產銷分別完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%。分車型看，貨車產銷分別完成127.8萬輛和127.6萬輛，同比分別下降40.3%和43.0%；客車產銷分別完成14.4萬輛和14.5萬輛，同比分別下降30.4%和29.3%。

從5月份新能源汽車銷量上來看，產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率為24.0%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1.0倍和93.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.0萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。

1—5月，新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，市場滲透率為21.0%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1.0倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成1277輛和935輛，同比分別增長5.8倍和3.5倍。

從1—4月重點企業主營業務收入上來看，重點企業（集團）累計實現主營業務收入11117.1億元,同比下降20.1%，降幅與1—3月持平；累計實現利稅總額1117.2億元，同比下降27.3%，首次出現負增長。排名前五家企業銷量占比為53.25%，有福田汽車、東風集團、重慶長安、中國重汽、長城汽車、江鈴汽車。北汽福田汽車在2022年5月份實現汽車銷量4.00萬輛，同比下降38.73%。2022年1-5月，累計銷量為21.01萬輛，累計同比下降39.58%。其中，新能源汽車2022年5月銷量為1158輛，同比增長86.17%；1-5月，累計銷量為5122輛，累計同比增長187.59%。

從5月份汽車整車出口銷量上來看，整車出口24.5萬輛，同比增長62.3%。分車型看，乘用車出口19.6萬輛，同比增長69.7%。商用車出口4.9萬輛，同比增長38.2%。新能源汽車出口4.3萬輛，同比增長1.3倍。

1—5月，汽車整車出口96.9萬輛，同比增長44.7%。分車型看，乘用車出口74.7萬輛，同比增長46.0%；商用車出口22.2萬輛，同比增長40.4%。新能源汽車出口17.4萬輛，同比增長1.4倍。

自2021年5月開始，商用車市場已連續13個月出現下滑。重卡和輕卡市場的“連降”也還在繼續。商用車市場有9家企業銷量超萬輛，月銷量超萬輛的企業數較4月份增加一家。排名前兩位的福田汽車和東風公司銷量雙雙超過3萬輛，要知道，4月份商用車市場沒有一家企業銷量超過3萬輛，從這個角度不難看出，5月份的市場表現要比4月份好一些。5月份，福田汽車以3.99萬輛的銷量蟬聯商用車市場月銷量榜冠軍，這是福田汽車今年連續第4個月問鼎商用車市場月榜冠軍。