【卡車之家  原創】2022年，國際環境復雜嚴峻，國內經濟下行，疫情反復延宕，整個商用車行業也遭受了巨大沖擊，需求出現大幅度下滑。數據顯示，截至11月底，我國重卡累計銷售61.8萬輛，同比下降54%，預計全年銷售67萬輛，同比下降52%，創近年同期新低。

然而陜汽集團1-11月累計銷售超10萬輛，行業份額提升2.3個百分點，特別是在今年6月，實現了單月銷售1.15萬輛，行業份額占比22.4%，位居行業第一，并連續5個月達到行業排名前二，企業整體實力提升到了新的高度。

那么陜汽重卡是如何在2022年實現逆勢而上的呢？面對2023年激烈的市場競爭中，又將如何在變革中布局，搶占市場呢？

2022年12月16日，以“強變革 共奮進 謀打贏 決勝2023”為主題的陜汽重卡2023商務年會在陜汽新基地隆重舉行。

2022年 一份滿意的成績單

2022年，無論是之于整個商用車行業，還是陜汽重卡，都是一個難捱的寒冬。行業陷入重重困境，主機廠、產業鏈、渠道以及客戶都面臨諸多挑戰。陜汽重卡如何實現逆勢而上，實現了市場份額逐月攀升的好成績？

在會議上，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明總結了2022年陜汽重卡付諸的努力和取得的成績，也對陜汽2023年的發展方向和戰略進行了全面解析。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明

當面對行業下滑態勢時，陜汽重卡順應行業發展趨勢，進行了由內而外的變革創新。

在 2022年，陜汽聚焦行業趨勢，加快了產品結構調整步伐，鏈合上下游，成立八大項目組，全力推進產品結構調整，快速提升潛力區域。基于此，陜汽的市場結構調整取得了重大突破，以X6000為代表實現了長途大馬力標載市場突破，傳統優勢自卸車市場依然保持領先地位，載貨車實現結構占比與市場份額雙提升，天然氣產品銷量重回行業前列，新能源重卡訂單與銷售位居行業主流地位。

在2022年，面對渠道信心受挫、結構調整的陣痛，陜汽以“三個有利于”為出發點，全面推進營銷系統改革，優化渠道管理，快速提升市場份額與營銷質量，打造了陜汽重卡行業第一節油品牌形象，為后續發展積攢了后勁。

察勢者明，趨勢者智，馭勢者贏。 2022年，陜汽在不斷精耕現有業務的同時，聚焦行業趨勢，深化產品結構升級，快速提升潛力區域；創新求變，全面變革營銷體系，全面優化渠道管理，打造行業第一節油品牌。在產品競爭力、渠道積極性和客戶滿意度三個層面實現了新的突破。

style="text-align: left;"> ??2023年 如何吹響勝利號角？

志不求易者成，事不避難者進。

2023年，重卡市場面臨疫情結束，正常秩序逐步恢復；經濟重啟，需求快速釋放等利好條件，市場需求或將迎來恢復性增長。面對這一發展趨勢，陜汽重卡將營銷目標定為銷量7.8萬輛，市場份額達到11%。那么，陜汽將如何實現這一目標呢？

●  推陳出新  進一步完善產品布局

2023年，陜汽將依然聚焦長途標載500+市場，以X6000、X5000持續擴大節油優勢，突破長途標載物流市場；依托X6000、M6000、X5000、L5000這4大平臺，發布全系列載貨車，實現載貨車產品系列的全面覆蓋；開發高性價比專用車產品，改進主流車型；推廣新一代天然氣產品，為市場提供更高熱效率的大馬力氣體機以及更經濟的產品組合；提升新能源產品節能性、可靠性、承載力和適應性，確保行業領先地位。

近幾年，隨著客戶需求結構的不斷升級，在行業藍轉黃法規推動下，以及綠通冷鏈城鄉物流的快速發展下，載貨車的行業需求占比不斷提升，發展全系富有競爭力的載貨車產品已成為主流企業角逐市場的必然要求。今年，陜汽重卡深刻洞察市場需求，依托X6000、M6000、X5000、L5000這4大平臺，全新定義陜汽載貨車。在此次年會上，陜汽重卡正式發布了全系列載貨車產品。

其中，全新上市的6000平臺載貨車家族，利用整車精細化布置，實現綠通運輸倉柵車箱長6.85米，創造同車型行業貨箱容積最大；同時采用鋁合金、高強鋼等全新材料，應用熱成形、半固態壓鑄等先進制造技術，引進高端設計理念，突破傳統結構形式，實現底盤自重4.9噸，較行業主流競品輕200公斤。

在節油方面，6000平臺載貨車也延續了陜汽行業第一節油品牌的優秀傳統，同工況下較競品節油10.1%，通過定制化高效動力總成：P7H300+S8變速器+漢德4.333橋，流線型車身以及創新性截面附件布置，實現整車風阻系數行業領先；在駕乘舒適性上，6000平臺的內飾高度1970mm，最大轉向角49°，車內噪聲及平順性均實現行業領先地位。

此外，其它載貨車型，也充分滿足不同場景用戶的各種需求，通過省油、省氣、強動力、高舒適、高智能、高可靠等性能優勢，幫助用戶創造更多價值，與客戶實現互利共贏。

●審時度勢 發布新能源品牌戰略

雙碳背景下，科技創新帶來的機遇紅利不斷顯現，新能源、智能網聯等技術為推動商用車產業增長注入了強勁動力，2022年傳統柴油車市場持續低迷，而新能源商用車市場呈現出截然相反的增長態勢，在部分運營場景中，純電動重卡在尾氣排放、駕駛體驗以及使用成本上有更大的優勢。

事實上，在新能源的這條道路上，陜汽的布局非常具有前瞻性。早在2009年，陜汽便開發出世界上首創純電動重型港口牽引車并成功應用于上海港；一直到2021年三條新能源路線高度融合的創新整車平臺架構，電驅、電控多項自主技術搭載面向市場，始終通過技術的創新和產品布局的完善，實現港口運輸、工程及礦用、市政環衛等場景全覆蓋，為各個行業發展提供可靠的解決方案。

陜汽重卡一直踐行“實現碳達峰碳中和”的使命和責任。 2022年，陜汽新能源產品通過節能、安全、可靠以及智控四大優勢亮點，在新能源商用車市場實現了質的飛躍，共斬獲超1600輛訂單，實現超1000輛的銷售，位居行業主流企業前列。

為了更好的迎合國家政策，滿足市場需求，在此次年會上，陜汽還發布了E藍新能源品牌戰略。將進一步推動新能源板塊的高質量發展。2023年，陜汽還將繼續堅定不移的推動新能源板塊做大做強，向著5000輛的銷量目標發起沖擊。

●  戰略聯盟 打造“一個車企”整車品牌

在傳統重卡銷售鏈條中，主機廠和改裝廠的銷售往往是獨立的，對于用戶而言，面對的是整車匹配度不夠、服務存在障礙、分別尋求金融服務等問題，隨著行業新時期新生態的發展，客戶需求不斷升級，品牌競爭不斷加劇，陜汽也致力于打造協作共贏的鏈合生態。

會上，陜汽重卡與中集車輛集團股份有限公司舉行了創新營銷模式戰略聯盟成立簽約儀式。未來，陜汽將與中集車輛為代表的眾多改裝廠家全方位開展合作，深化頭掛一體，罐式、廂式車整體解決方案落地。將實現從分別購置到整車一體化的創新，為用戶提供一體化的產品和服務。

而在陜汽年會的前一天，陜汽集團和中集車輛集團攜手成立了“三好發展中心，旨在向市場輸出中集?陜汽“好馬配好鞍”（自卸車、載貨車）、“好頭牽好掛”（半掛車）、“好車配好罐”（罐車）“三好”商用車整車產品，為客戶提供更專業、更優質、更多元的主機上裝整車一體化解決方案和服務。

對于用戶來說，未來可以一次性直接購買的包括主掛、整車，一次性選擇合適的金融方案，無論是車上的哪個零部件發生問題，都可以一起享受售后服務。選車省心，用車無憂。

●  編后語：

在2022年重重困境之下，陜汽重卡逆流而上，實現行業份額穩步提升。眼下，汽車產業已經進入了深度轉型調整期，重卡市場也進入了發展新階段，未來商用車市場，機會與挑戰并存，謀定思變方可贏領市場。2023年，陜汽又將交出怎樣的答卷呢？我們一起拭目以待。（文/王雪潔）