作為休閑旅游類的專用車，我國旅居車的市場一直都備受關注。2021年我國自行式旅居車的銷量首次突破了1萬輛的大關，達到了12457輛，同比上漲42.9%，當時大家也曾對2022年的市場充滿了期待。

但2022年的自行式旅居車市場卻出現了下滑。

下滑10%   增長勢頭暫緩

根據最新的數據顯示，2022年我國自行式旅居車的銷量為11207輛，同比下滑了10.0%，2021年的增長勢頭在2022年出現暫緩。

2018-2022年我國自行式旅居車銷量走勢

2022年我國自行式旅居車的走勢呈現高開低走的局勢，1月份銷量高達1243輛，一季度的銷量還曾經一度同比上漲了15.5%。可是在4月份，銷量突然出現下滑，隨后的表現除了8月份以外，其余月份均不理想，導致了全年總量的下滑。

2021年-2022年我國自行式旅居車月度銷量

有業內人士表示，2022年銷量下滑的主要原因是受疫情的影響，消費者購車需求受阻，供給端節奏放緩，導致自行式旅居車的銷量出現下滑。4月份自行式旅居車銷量的大幅下滑也跟當時上海以及周邊地區這些旅居車銷售重點區域的疫情嚴重有很大的關系。

兩家企業銷量過千

在企業的表現上，2022年總共有兩家銷量過千，分別是上汽大通汽車有限公司和鄭州宇通客車股份有限公司，雖然這兩家的企業銷量過千，但是他們的銷量較2021年相比均出現不同程度的下滑，分別下滑13.9%和16.0%。

2022年我國自行式旅居車銷量前十企業

底盤企業：上汽大通超越依維柯

2022年自行式旅居車底盤銷售最多的兩家企業依然是上汽大通汽車有限公司和南京汽車集團有限公司。而上汽大通汽車有限公司在2022年也首次超越了南京汽車集團有限公司，成為了我國自行式旅居車底盤銷售的年度冠軍。

2023年前景預判：傳統旅居車企業壓力更大

2023年，我國旅居車市場將迎來更大機遇。

2022年12月7日，《關于進一步優化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》發布，并在后續將持續三年的“乙類甲管”調整為“乙類乙管”，這就意味著2023年旅居車的發展不會再受到疫情的束縛。隨著我國旅游熱的升溫，我國旅游的市場必定會再度被激活，旅居車市場在2023年也將迎來更大的機遇。

但是機遇來臨的同時也面臨挑戰，由于旅居車市場潛力巨大，2023年傳統旅居車企業將會面臨更多來自跨行業和進口房車的競爭，將會面臨更大的壓力。究竟誰將會在競爭中脫穎而出，成為2023年市場的佼佼者？我們拭目以待。