2017年上半年，國內(nèi)客車市場雖然在6月份出現(xiàn)“翹尾上揚(yáng)”，但大幅下降已是不爭事實(shí)。

從數(shù)據(jù)來看，2017年1-6月中國客車行業(yè)銷售收入總額為268.18億元，同比去年下降37.1%；另一方面，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，國內(nèi)5米以上客車?yán)塾嬩N售70980輛，同比下降27.06%。其中，公路客車市場的累計銷量為45238輛，同比下滑17.3%，公交車也以20887輛的累計銷量，出現(xiàn)46.4%的大幅下滑……

在客車市場一路飄綠的狀態(tài)下，作為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的宇通客車，表現(xiàn)如何呢？

大、中客車表現(xiàn)突出  宇通多領(lǐng)域位居行業(yè)之首 

數(shù)據(jù)顯示，盡管整體市場情況不佳，但宇通客車依然穩(wěn)坐整個客車行業(yè)以及多個細(xì)分市場的第一把交椅。

根據(jù)宇通客車2017年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，1-6月宇通共計銷售5米以上客車21834輛，以超過30%的市場份額穩(wěn)居客車市場第一。其中，宇通大型客車的累計銷量為8751輛、中型客車的累計銷量為9947輛、輕型客車共計銷售3136輛，并在大、中型客車市場排名第一。單月來看，6月份，宇通銷量同比下降幅度已經(jīng)呈現(xiàn)大幅收窄，環(huán)比正增長38.1%，其中大型客車銷量環(huán)比增長24.5%，中客環(huán)比大幅增長70.2%。

除了傳統(tǒng)燃料客車，宇通在新能源客車市場的地位也未被動搖。眾所周知，2017年的新能源客車市場因新能源政策大幅退坡、去年年底提前透支等因素影響，與往年呈現(xiàn)出明顯反差，盡管6月份單月銷量逼近2萬輛，也無法改變其大幅下滑的局面。據(jù)統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)5米以上新能源客車市場（含純電動和插電式）共計銷售17952輛，同比大幅下降47.14%。然而，在整體市場不樂觀的情況下，宇通以上半年累計銷售5米以上新能源客車2964輛的銷售量，在大中型新能源客車中位居銷量第一。

此外，在上半年累計銷售8566輛，同比下滑14.35%的校車領(lǐng)域，宇通客車的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月宇通共計銷售校車產(chǎn)品3323輛，以高達(dá)37.7%的占有率位居校車市場首位。

同時，宇通客車還以312.59億元的品牌價值，穩(wěn)居客車企業(yè)之首。

全面布局細(xì)分市場  宇通下半年旗開得勝已獲多個大單

宇通客車能在上半年整體低迷的市場上取得多個“第一”的業(yè)績，與其主動出擊細(xì)分市場的策略密不可分。

首先，為了拓展低溫高寒區(qū)域新能源客車市場，宇通特別針對東北等低溫高寒地區(qū)推出了“宇通插電式高寒解決方案”，及采用“智能加熱+快速加熱+全方位保溫+增大電池可用容量”的方法，進(jìn)一步提高宇通新能源客車在東北的市場占有率。

其次，在2017年上半年工信部發(fā)布的5個批次新能源汽車車型推薦目錄中（第6批目錄于7月初發(fā)布），宇通共有107款車型進(jìn)入前五批推薦目錄中，并以純電動客車為主，是入選車型數(shù)量較多的客車品牌之一。并且，在這些車型當(dāng)中，有多款產(chǎn)品均可獲得超額補(bǔ)貼。

除此之外，宇通客車上半年的大單更是層出不窮。比如：蘭州公交集團(tuán)有限公司批量采購宇通插電式公交車403輛；延吉市公交集團(tuán)有限公司批量采購宇通純電動公交100輛；新沂市公共交通公司采購了純電動公交車114輛；上海佩興客運(yùn)服務(wù)有限公分別采購了宇通ZK6115BEVY51車型、校車、ZK6876H國五旅游版等多款車型共計112輛；阜新虎躍城市公交有限公司的78輛宇通新能源及清潔能源客車即將上位等等。

在海外市場，宇通的表現(xiàn)也十分可觀。為了響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略，宇通于6月初向緬甸交付了500輛10米級公交車；3月，200輛宇通公交車在巴基斯坦拉合爾市正式上線運(yùn)營。

上半年已然過去，剛剛開啟下半年模式的宇通依然忙得很——一剛進(jìn)入7月便斬獲北京加拿大國際學(xué)校批量采購100輛可達(dá)歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的ZK6739DX61新型校車等多個采購訂單。

上半年客車市場下滑已成“過去時”，2017年下半年，在宇通客車的帶領(lǐng)下，國內(nèi)客車市場的增長能否由負(fù)轉(zhuǎn)正呢？

一切皆有可能。