近日，根據工信部合格證數據統計，2017年5月份國內純電動客車市場產量攀升到1600輛以上，達到1623輛，環比4月份增長259%。其中，申龍客車表現十分搶眼，以5月份當月372輛的產量，躍升到行業第三。

工信部統計顯示，今年1-5月，純電動客車市場累計產量為2723輛。行業老大宇通客車繼續穩居第一，累計生產純電動客車488輛，市場份額為17.9%;中通客車排名行業第二，累計生產449輛，市場份額為16.5%;而申龍憑借5月份372輛的產量，躍升到行業第三，市場份額升至13.8%。

銷量方面，申龍的數據同樣優異。公司4月份以216輛的銷量排名座位客車月度銷量第9，同比增幅達300%，超過了東風超龍、揚州亞星等。

發展迅猛的申龍客車成立于2005年9月，是國內重量級綜合性客車制造企業。2016年，申龍在全國大客車銷售排名中位列行業前十強，國內產品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的國內所有省份及城市。海外拓展方面，申龍同樣表現不凡，出口量始終保持在行業前五，產品已批量進入亞洲、非洲、南美洲多個市場，并擁有很高美譽度。

而新能源客車是申龍客車的拳頭產品，公司2015年和2016年兩年中，新能源客車毛利占比分別高達67.12%和59.79%

另一方面，申龍客車新的“有力伙伴”也為其進一步發展提供了強大支撐。2017年3月，東旭光電(000413.SZ)宣布將以30億元通過發行股份及支付現金方式購買申龍客車100%股權，目前募投項目進展順利。此外，配套募投的新能源物流車項目也為市場所看重，且被視為東旭新能源汽車業務新的“發展模式”，并利好公司未來業績。

早前眾多媒體就分析稱，聯姻申龍客車對東旭光電具有戰略意義，后者作為中國高端裝備制造及顯示材料供應商，將把前者作為其進軍新能源汽車領域的突破口和急先鋒，二者聯姻實為強強聯合。而此番申龍的強勢表現，也有力印證了媒體此前的解讀。

東旭光電新能源汽車項目負責人李泉年曾表示，東旭光電未來將使申龍在新能源汽車領域迅速壯大，從而實現行業領先的百億業務體量。