曾經(jīng)，中國(guó)客車企業(yè)過(guò)于單一的出口貿(mào)易模式阻礙了中國(guó)汽車品牌海外市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐。對(duì)于此，宇通客車董事長(zhǎng)及時(shí)的意識(shí)到，要做強(qiáng)做大的宇通客車必須走出國(guó)門，而宇通要在國(guó)際客車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，就必須深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。如今，宇通客車已搭乘“一帶一路”的東風(fēng)，在開拓全球市場(chǎng)的進(jìn)程中加速前行。

2016年，宇通客車出口大中型客車7121輛，占中國(guó)客車行業(yè)出口量37%，占中國(guó)客車行業(yè)出口額35.2%，均位居中國(guó)客車行業(yè)第一。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷拉美、獨(dú)聯(lián)體、中東、亞太、非洲、歐美等全球六大區(qū)的主要市場(chǎng)。近期，還有一批宇通客車將陸續(xù)出現(xiàn)在“一帶一路”沿線國(guó)家緬甸首都仰光市的大街小巷，并投入到仰光公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)之中。據(jù)了解，一帶一路沿線64個(gè)國(guó)家，都是宇通有銷售或者準(zhǔn)備開發(fā)的海外市場(chǎng)。

在開拓海外市場(chǎng)的同時(shí)，宇通還積極與當(dāng)?shù)亻_展產(chǎn)能及技術(shù)合作，在巴基斯坦、伊朗、緬甸，以及拉美的古巴、委內(nèi)瑞拉，非洲的埃塞俄比亞等國(guó)，均實(shí)現(xiàn)了客車散件當(dāng)?shù)亟M裝和產(chǎn)能及技術(shù)的合作。一方面，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去，完成了由產(chǎn)品出口到技術(shù)出口、標(biāo)準(zhǔn)輸出，提升中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，帶動(dòng)了一部分國(guó)家提升當(dāng)?shù)毓I(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”共商共建、合作共贏的倡導(dǎo)目標(biāo)。

同時(shí)，為了保證海外用戶的售后服務(wù)滿意度，宇通已在在古巴、迪拜、委內(nèi)瑞拉、加納、南非、俄羅斯、澳大利亞、法國(guó)、巴拿馬等建立配件中心庫(kù)，后續(xù)計(jì)劃建立更多的中心庫(kù)，保證海外市場(chǎng)配件及時(shí)供應(yīng)。

在宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥的眼中，“一帶一路”為宇通客車帶來(lái)了全新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。“對(duì)宇通來(lái)說(shuō)，借‘一帶一路’的東風(fēng)，按照沿線國(guó)家的需求，沿線建廠，與沿線的一些獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、甚至與亞太地區(qū)合作，是宇通發(fā)展的優(yōu)勢(shì)選擇。”

我們相信，宇通客車借助“一帶一路”的東風(fēng)，將立足更廣闊的海外市場(chǎng)，而宇通也將以其高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)為中國(guó)制造代言！