房車產業作為一個常喊常新的產業，在中國已走過10多個發展年頭，產業發展歷經坎坷喜悅，在同仁們的努力和國家大力發展旅游經濟的政策推動之下，我們可喜的發現，制約產業發展的限制少了，促進產業繁榮的政策多了，房車產業發展的春天似乎不遠了，真的是這樣嗎?

浙江戴德隆翠汽車有限公司副總經理 王浩

中國幅原遼擴，旅游資源豐富，旅游巿場的經濟體量逐年放大，房車做為旅游產業的一個組成部分，以歐美旅游產業的發展歷程推算，中國的房車市場需求應該非常旺盛，但實際情況與推斷截然迴異，由于中國與歐美國家人群對于房車的消費習慣存在巨大差異，雖然國內房車銷量逐年新高，但整個產業發展仍然比較低迷。

房車如果想要長遠快速發展，必須在一大一小二條道路擇一選之，“大路”即高標準的產業化路線，“小路”即個性化的專業定制化路線。產業化路線將通過新技術，新工藝的引入為用戶架構一個產品標準，通過標準去去引導市場，改變完全根據客戶“要求”為導向的個性化生產，從而擺脫無續競爭、惡性競爭的狀況，最終真正地實現產業化發展方向；專業化定制路線則徹底將個性化進行到底，專業必不可少，時間、金錢亦缺一不可，既廉價又特立獨行的定制將步入市場末途。

今天的中國已擁有了88家具備改裝資質的房車制造商(僅是冰山一角)，但專業的房車零部件制造商卻只有為數不多的幾個，關鍵件、大件均來自歐美，通過代理或品牌在中國設的常駐機構進行產品銷售，例如Lippert /dometic/ Thetford/ Truma/Al-KO等等，而國內的零部件供應只涉及門、窗一些常規件，品質也與國外同類型產品存在較大差異。國外品牌在房車配件的制造上有幾十年的經驗，產品行銷世界，產量巨大，同時嚴格的質量管控體系從源頭上保證了產品的品質，只是由于物流環節成本疊加，導致售價較高。而國內的房車零部件生產廠商由于國內內需不足，依靠為國外品牌代工來維持生存，因出于對成本方面的考慮，降低了品控和產品研發上的投入，制造的產品僅可供應低端房車巿場。品質與銷量，這是一個雞與蛋的關系，無解，但因噎廢食的做法對產業的發展是不利的。

旅游產業的熱度在中國只會持續增加，這點毋庸置疑。房車與旅游產業的結合應該是多種多樣的，思維不應僵化在既定模式上。房車法律法規的不完善，上路上牌的不支持，導致現階段房車的受眾狹小。拖掛房車大部分只能賣營地，很難打入百姓人家；高品質自行式房車價格高，老百姓也只能望洋興嘆。如何更好地將房車與旅游結合起來，這需要做更深入的思考。

在浙江，將房車與露營產業與特色小鎮共謀發展的模式極具參考意義。俗話說上有天堂，下有蘇杭，浙江素以美景、美食著稱于世，并且浙江的經濟也非常多元化，多元化的經濟可以促進形成不同的特色小鎮。景色優美、人文情懷厚重的小鎮可以通過房車與露營的結合進一步提升、升華，從而促進旅游產業的發展。房車露營是具有鮮明特色的宣傳元素，切合現在的旅游熱潮，百姓愿意出游，卻不愿忍受人滿為患的旅游景點，如何讓旅游深度、細化，更具體驗，房車小鎮應運而生。它不大，卻依山畔水、景色別致，加之一定文化底蘊做為載體，讓房車做為一種文化滲透在小鎮每一處細節之中。眾所周知，旅游產業貢獻的經濟效益非常巨大的，如何讓小鎮形成房車露營文化，是通過互聯網推廣，體驗式入住，主題公園，還是酒店式營地，方式是多樣的，并可以商榷，需要結合小鎮特點，才能走出最有市場號召力的經營之路。

在我們討論房車產業發展戰略和規劃的時候，每一個點都值得深入、值得探討。對于房車產業，同仁們有放棄的，但更多的在堅守，他們擁有著一種明知山有虎偏向虎山行的精神，為什么？因為熱愛，也同時看到了這片荊棘背后的燦爛未來。既然選擇這條路，不管好走或是坎坷，都得努力前行，認真走，走的人多了，荊棘也就變成了坦途。不管是成功的經驗還是挫折的教訓，都會留下印記，都會成為瓶頸的破解之道，一邊走一邊成長，用時間去實現產業和自身的價值。

房車，在路上，產業，同樣在路上!