隨著國內貨運行業的不斷發展，普通的公路貨物運輸趨于飽和競爭也是越來越激烈，不少專用車友看好粉粒物料運輸車等專業運輸行業，專汽網就粉粒物料車分類、優缺點及適用范圍，為大家選購粉粒物料車時提供參考。

     粉粒物料運輸車就是用來運輸粉粒類物料的專用粉粒物料運輸車，可以對粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、糧食類等固體類的粉末以及顆粒類貨物進行儲存、轉運、卸載一體化地操作。其卸料方式有氣力式與重力式卸料兩種方式，采用氣力卸料時，可以將貨物輸送到一定距離或者一定高度的儲料容器內。

不同的角度分類也不同，目前說的最多是按照運輸介質和罐體結構來分類。按照運輸介質可以分為散裝面粉車，散裝飼料車，散裝水泥車，干混砂漿車等。按照罐體結構分為臥式粉粒物料運輸車，立式粉粒物料運輸車，舉升式粉粒物料運輸車三種。

不同結構粉粉粒物料運輸車優缺點比較
結構	臥式粉粉粒物料車	立式粉粉粒物料車	舉升粉粉粒物料車
優點	1.整車重心低更穩定； 2.罐體容積較大； 3.卸料速度較快； 4.工作時操作簡便。	1.裝的物料范圍廣； 2.余料率很低；	1.卸料速度最快； 2.物料范圍極廣； 3.物料剩余料極低； 4.罐體內部結構較簡潔。
缺點	1.可運貨物范圍小。	1.重心較臥式稍高； 2.卸料過程用時稍長。 3.工藝復雜成本較高。	1.罐體壁比臥式略厚； 2.整車一次性投入較高； 3.場地要求較高。

    通過對臥式粉粒物料運輸車、立式粉粒物料運輸車、舉升式粉粒物料運輸車三種不同的罐體布置結構的粉粒物料車的優缺點進行比較，結合運輸物料特點，以選擇適合的粉粒物料運輸車。 

一、臥式粉粒物料運輸車優缺點分析

      臥式粉粒物料運輸車顧名思義就是粉粒物料運輸車上的罐體放置形式為平臥狀態。內部用于輔佐卸料的流化床結構呈“V”型狀，當流化床下部通入壓縮氣體時，物料在流化床的作用下開始向最低點流動并經出料口流出到達儲料容器中。 

臥式粉粒物料運輸車 

    優點：

    1、整車重心較低，行車更穩定；
    2、罐體容積較大；
    3、卸料速度較快：一般只有一個料倉，罐內建壓時間短，卸料較快；
    4、工作時操作簡便。

    缺點：僅用于流化性能好的粉料散裝運輸。

二、立式粉粒物料運輸車優缺點分析

      立式粉粒物料運輸車的罐體結構由多個倒置的圓錐體和一個平放的圓筒體構成。每個圓錐體的下部布置有流化床，且傾角大，能確保罐內所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當流化床下部通入壓縮氣體時，在流化床的作用下，物料便通過卸料口經管路到達指定的儲料容器中。

立式粉粒物料運輸車

    優點：

    1、裝運的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料粉粒料、塊狀料均可。顆粒料可采用氣力卸料，塊狀料可采用重力自卸的方式卸；
    2、余料率很低。傾角大，能有效保證物料順利地滑落至錐底的流化床處，且流化床的面積較小，故罐內物料的剩余率很低；

    缺點：

    1、整車重心較臥式粉粒物料運輸車稍高；
    2、卸料過程用時比同等容積的臥式粉粒物料運輸車稍長。由于罐體一般為多倉結構，在每一倉卸完料后需重新將罐內的氣壓升至一定值才可對下一倉進行卸料操作，卸料時間更長。
    3、立式粉粒物料運輸車的制造工藝比臥式粉粒物料運輸車復雜，整車成本較高

三、舉升式粉粒物料運輸車優缺點分析

    舉升式粉粒物料運輸車的罐體結構比較簡單，罐體的前端布置一個液壓舉升油缸，圓筒體的尾部焊接一個類似的圓錐體結構，在圓錐體的最底端布置流化床和卸料出口。

舉升式粉粒物料運輸車

    優點：

    1、舉升式粉粒物料運輸車是單倉結構，當罐體被舉起時，相當于立式粉粒物料運輸車的一個隔倉，因此卸料操作簡便，卸料速度比臥式粉粒物料運輸車和立式粉粒物料運輸車都要快；
    2、舉升式粉粒物料運輸車裝運的物料范圍極廣，粉粒料、顆粒料、塊狀料皆適合，既可氣力卸料也可對物料采用重力自卸；
    3、流化床面積很小，故物料剩余料極低，幾乎可以忽略不計，由于剩余料極低，故對食品類物料和品質要求較高的一些高端物料，舉升式粉粒物料運輸車有著無法比擬的優勢；
    4、舉升式粉粒物料運輸車的罐體內部結構較簡潔，清洗、拆裝流化床都很方便，可以輕松地換裝不同的物料，達到一罐多用的目的；

    缺點：

    1、罐體壁厚比臥式粉粒物料運輸車和立式粉粒物料運輸車略厚；
    2、由于增加了一套液壓舉升系統，整車一次性投入成本較高；工作時對場地和天氣要求較高；
    3、場地要求較高，要平整，要有足夠的高度空間，工作場地的風力不能太大等。

總結： 不同結構的粉粒物料運輸車其適應的工況不同，目前國內用的最多的還是臥式罐體的粉粒物料車，主要用于水泥運輸行業，相信隨著運輸市場的發展，專業化越來越強，其它兩種形式的粉粒物料運輸車的市場份額會不斷增加。