“最新研發生產的國內首臺全承載無大梁油罐車，自重僅5.9噸，容積達51立方，比傳統鋼制罐車輕至少5噸，將大大提高危化品運輸的安全性能和經濟效益，填補了國內該項技術的空白，進一步促使了國產油罐車制造方式由以底盤制造為中心轉到以整車制造為中心。”5月1日，湖南晟通天力汽車有限公司負責人對外公布了其國內首創的全承載油罐車設計成果。

罐體是油罐車車輛結構的主體，其質量、強度、剛度，直接關系到車輛運行的安全可靠性; 車身的重量,關系到能耗、加減速度；運油能力直接影響到運營經濟效益；車身的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關系到車輛的外觀、壽命。一直以來，減輕車身結構質量，降低油耗，提高整車安全性是危化品運輸企業和廣大駕駛員關注的焦點問題。隨著油罐車設計制造技術的不斷發展，為創新完善自主工藝技術，縮小油罐車產品與發達國家差距，全面提高企業制造的競爭能力，天力汽車公司研發生產的具有自主知識產權的全承載式車身油罐車，取代了非承載式和半承載式設計，去掉了車身底盤大梁，底盤系統件都直接裝在車身結構上，化整個車身結構為一體，實現了整車輕量化設計。

“舉例說明我們這個國內最輕51立方油罐車創新所帶來的經濟效益，比如從山東到湖南單趟可以比原來多掙400塊，一年下來至少多創造幾萬元的收益。”天力汽車負責此項目研發的負責人介紹。

“此外，全承載式車身較半承載式和非承載式車身最大的特點和優勢是被動安全性更好，它能夠在車身翻滾及碰撞時更有效地保證罐體內部介質的安全、不泄露，從而保護乘員的生命安全。“該負責人強調，從以人為本、提高油罐車車身結構安全性角度考慮，油罐車車身采用全承載式結構是當今油罐車發展的趨勢。

值得一提的是，本著對客戶負責的態度，天力汽車所有新產品在面市之前，都會進行軸荷及制動力檢測和中國定遠汽車試驗場路試試驗。此次國內首創的全承載設計油罐車在超載30%的情況下，通過了異形坑、砂石路、顛簸路等23種共計15000公里的測試，結果證明了其設計合理，結構可靠，各部件參數都達到國家標準，進一步佐證了其在生命周期內輕松應對各種實際路況。據悉，中國定遠汽車試驗場是國家級汽車和軍工汽車新產品上市前指定測試場所，基本沒有國內其他油罐車生產商來此測驗。

近年來，天力汽車堅持自主研發和精益制造的產品理念，加上其職業化的營銷服務團隊、遍布國內外強大的營銷服務網絡令其生產的輕量化商用汽車產品暢銷全球。“我們將不斷強化精工制作意識，增品種、提品質、創品牌，以大國工匠精神為指引，對產品的每個環節、每道工序、每個細節都精心打磨、精益求精，為客戶創造最好的產品和服務。”天力汽車負責人表示。