2018年開春以來，國家加大環保力度，從中央到地方的督查一輪接著一輪，大有蕩平一切污染源之勢。對預拌砂漿行業來講，環保治理下越來越多地方禁止現場攪拌砂漿，市場對預拌砂漿的需求量持續走高，自然需要更多的車輛運輸。基于此，陜汽推出了城市建設利器---新M30008×4城建標載版干混砂漿運輸車。

新M3000 8×4城建標載版干混砂漿運輸車

干混砂漿又稱干拌砂漿，系指由專業生產廠家生產，由膠結材料、骨料和外加劑按一定比例混合而成的一種顆粒狀或粉狀混合物，在施工現場按使用說明加水攪拌即成為砂漿拌合物。

干混砂漿從攪拌站運往施工現場

干混砂漿運輸車是指專門從事干混砂漿運輸的車輛，是基于顆粒狀物質的散裝運輸而研制的專用車，主要從事將干混砂漿從攪拌站運往施工現場。

干混砂漿從攪拌站運往施工現場

運輸工況：

干混砂漿運輸車用于將干混砂漿、配料從攪拌站運往施工工地，運輸道路以城市郊區道路為主，一般運距在30-50公里之間，車速50-70km/h。近年來，各地治理超限超載日趨嚴格，原有的6×4車型由于底盤自重較大，受三軸車最大允許總質量25噸限制影響(個別地區執行三軸30噸)，客戶運輸效益降低。

陜汽重卡新M3000

陜汽結合市場需求，成功開發了城建標載版8×4干混砂漿運輸車，該車采用小排量大扭矩發動機，輕量化設計，底盤自重僅9.6噸，整車整備質量15.4噸，整車最大允許總質量40噸，實際裝載25.6噸，裝載量大，可以為用戶創造更大效益。

產品配置：

新M3000 8×4產品配置

新M3000 8×4產品配置

產品優勢：

1. 載卸過程中不需要前后剎車進行勻料，即裝即走，裝料效率高。

2. 短軸距設計，轉彎半徑小，整車機動性好，適合建筑工地作業。

3. 采用濰柴WP7.300E51發動機，最大扭矩1250Nm，動力強勁，配合10檔變速器，11.5噸MAN單級橋，整車燃油經濟性好。

4.底盤出廠預留空壓機安裝空間，預留上裝連接孔位，干混砂漿運輸車專用底盤到改裝廠無需特殊改制，直接搭裝，大大縮短了上裝改裝時間。

5.該車公告型號為SX5310GFLHN306低密度粉粒物料運輸車，不僅可以運輸干混砂漿，還可以運輸散裝水泥、粉煤灰等粉粒狀原料及成品，運輸介質廣泛。