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剛剛進入2019年，我國輕卡市場的“硝煙”已然升起。

雖然2021年7月1日是所有車輛實施國家規定的國六排放標準的日期，但早在2018年11月，深圳就已針對輕型車正式實行國六排放標準。此外，全國已有多個重點城市宣布，自2019年7月1日起實施輕型車國六排放標準。國六的提前實施，不僅加速了我國車企轉型升級的步伐，也加快了輕卡市場的爭奪戰。

近日，第一商用車網對工信部最新一批（316批）新車公告里的國六輕卡作了一下盤點，發現本次共有13家車企發布了77款國六輕卡產品。下面，我們一起來看看這批國六輕卡新品有哪些看點？

福田16款國六輕卡上榜 東風、時風緊隨其后

小編注意到，在工信部第316批新車公告中，共計上榜國六輕卡77款，涉及企業13家。這些企業分別為：福田汽車、中國重汽、江淮汽車、江鈴汽車、山東凱馬、一汽解放、重汽王牌、成都大運、山東時風、唐駿歐鈴、東風股份、飛碟汽車、重汽海西。

其中，福田汽車輕卡公告數量最多，高達16款；東風股份緊隨其后，有11款車型公告上榜，排在第二位；山東時風排名第三，有9款國六輕卡上榜；中國重汽排名第四位，有8款國六車型上榜，這其中包括平板運輸車、隨車吊等多個專用車型。

具體各車企國六輕卡公告上榜數量如下：

從使用方式來看，這次公告上榜的國六輕卡產品，主要為載貨汽車底盤和自卸汽車底盤兩種居多，且除了唐駿歐鈴部分車型的燃料種類為汽油外，其他車型的燃料種類均為柴油。

在本批次目錄，福田汽車和東風股份的車型數量較多，尤為引人注意。它們都是目前國六輕卡市場的領軍企業，山東時風、中國重汽、唐駿歐鈴和江淮汽車緊追其后，實力同樣不容小覷。可見，國六輕卡市場的競爭將異常激烈。那么，在2019年國六輕卡市場的爭奪中，誰才是真正的“霸主”呢？

云內占比最高 濰柴、玉柴不分伯仲

發動機，一直被比喻成車輛的“心臟”，在卡友選車時，動力也是他們決策的一個重要因素。那么，這公告中的77款國六輕卡都搭載了誰家的發動機呢？

從動力來看，第316批中的這些國六輕卡車型配裝的發動機，主要來自12家發動機企業，分別為云內、全柴、濰柴、朝柴、玉柴、東風康明斯、福田康明斯和一汽等。其中，云內配套的輕卡數量最多，高達31款，占比為25.8%；其次是濰柴，配套的輕卡數量為14款，占比均為11.7%；緊隨其后的，是玉柴、福田康明斯和一汽3家發動機企業，配套的輕卡數量均為13款，占比為10.8%。

由于這77款國六輕卡公告車型中，一款車型可搭載不同發動機企業的產品。由此可見，在國六排放法規影響下，發動機企業之間的競爭已提前進入白熱化。

工信部第316批公告與第315批相比，國六輕卡車型明顯豐富了很多，涉及的企業也明顯增多了。隨著2019年的到來，國六輕卡之爭勢必更加激烈。國六排放升級，給輕卡市場帶來了新的沖擊，這意味著，哪家企業率先搶得市場先機，誰便有可能打贏這場“國六輕卡之戰”。