近年來，房車市場一直處在穩定的高速增長中，頗受行業關注。在今年上海車展期間，依維柯中國的重要合作伙伴偉昊泊途汽車，在其展臺發布了基于進口依維柯New Daily 6.5噸寬軸寬胎底盤改裝的一款高端房車——Q12 Plus，該車指導售價為198萬元。

新車發布現場，依維柯中國區負責人Tommaso Croce出席了活動，并在之后接受媒體采訪。對于中國房車市場，Tommaso Croce有怎樣的看法，未來依維柯中國將有什么重大舉措？請看第一商用車網的報道。

中國房車市場仍在起步階段基礎設施還需升級

Tommaso Croce認為，目前中國的房車市場尚處于起步階段，還不成熟，主要表現為三個方面。

一是中國房車市場的年銷量還比較少。目前，中國每年的房車銷量尚不足1萬輛，作為對比，房車市場較為成熟的德國，其每年房車銷量為4萬輛左右，差距還很大。要知道，德國的人口為8300萬人左右，中國的人口為14億左右，中國的人口是德國的十多倍，而房車銷量卻只有德國的約四分之一。

二是房車文化尚不普及，房車的適用人群較小。在過去的幾十年，中國的經濟取得了巨大的發展，但是目前中國仍是一個發展中國家，中國人民財富的積累與發達國家的國民相比還是比較少，并且人們普遍比較忙碌。在這種情況下，人們消費時首先選擇的是去景區游玩，而不是購買一輛房車去戶外探險。房車旅行既需要錢，又需要時間，因此房車客戶往往是那些已經退休了的，但心態還很年輕，愿意去野外探險的人。目前，這部分人在總人口中所占的比例并不高。

三是中國房車營地等基礎設施的建設比較欠缺，已有的房車營地中有一部分還需升級服務，以滿足房車用戶的使用需求。也就是說，目前中國的房車營地，無論是在數量上還是質量上，都有一定的欠缺。

好消息是，當下房車市場面臨的這些困境，都在慢慢得到改善。Tommaso Croce認為，伴隨著人均收入的增長，出門旅游的人越來越多，現在旅游市場已經飽和，有不少人已經遍歷大江南北的景區，其消費方式將會發生轉變，會更希望有自己的探索，有更多的戶外經歷，而一輛房車就能實現這一訴求。因此，將來房車的受眾人群將會越來越大，因此市場容量也會越來越大。

另一方面，房車營地等基礎設施的建設得到了政府的積極支持。“我們認為，在2022年前，北京將會建成一批營地用于服務冬奧會，而冬奧會之后，這些營地將提供給房車營地使用。”Tommaso Croce說道。

因此，雖然目前中國的房車市場還處于起步階段，市場總量也比較小，但發展空間是巨大的。面對這樣一個潛力巨大的市場，依維柯中國作何打算呢？

同質化嚴重進口依維柯要帶來不一樣

在上海車展發布的使用進口依維柯底盤的Q12 Plus，其市場指導售價為198萬元，比一般房車的價格高出70%左右，從中可以看出進口依維柯的高端定位。實際上，這就是進口依維柯在中國的市場戰略。

“中國國內的房車產品其實已經非常全面，但是，這些產品大多同質化比較嚴重，尤其是在車輛內飾方面。我們引進進口依維柯New Daily，就是想為中國的房車市場帶來不一樣的東西。”Tommaso Croce說道。

他向記者表示，依維柯中國的訴求是，合作伙伴能夠將車輛在配置方面的優勢向客戶清晰表達出來，要告訴客戶，這種配置能為其帶來什么樣的優勢。剛剛上市的Q12 Plus，就是這樣一款產品。而在今年下半年，依維柯還將把2019款New Daily引入中國。2019款New Daily是依維柯的最新產品，其與國內產品有比較大的差異，該車發動機更加強勁，變速箱采用AMT產品，操控感也不一樣，并且配有自動駕駛輔助系統，能夠大幅提高駕駛體驗。

Tommaso Croce據此認為，2019年，受排放升級的影響，進口依維柯的銷量將與去年持平，大約500輛；而到了2020年，隨著新產品的引進，他相信進口依維柯的銷量能夠取得一個比較好的增長。

為了穩固高端市場地位，依維柯要將其最新的車型引入中國市場，這也反映出中國房車產品取得了不小的進步，讓依維柯這樣的進口品牌感受到壓力。同時，向最新的依維柯技術和產品對標，也會推動國產房車更快進步。

隨著房車文化的普及以及人們消費理念的轉變，可以預見，未來幾年中國房車市場將快速成長，產品品質的快速提升最終將轉換為銷量的快速提升。在這個快速增長的市場中，進口依維柯能夠搶到多大的“蛋糕”呢？讓我們拭目以待吧！