一年一度的618年中購物節已落下帷幕，大家的快遞都收到了嗎？前幾年快遞爆倉、快遞丟失或超長延時等問題頻頻發生，深諳消費者心理的上汽紅巖研發了上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車，開啟了國內高效物流運輸的新模式，免去大家的后顧之憂，放心網購。

　　近兩年，為應對快速增長的快遞運輸市場需求，順豐、百世等多家知名快遞物流企業紛紛與上汽紅巖合作，大批量采購長度近20米的快遞運輸車——上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車，該車型最受他們青睞的地方就在于對貨箱進行了創新——主掛車結合與貨箱容積最大化，這么大的亮點如何不受運輸行業的“另眼相看”呢？

　　大容積

　　對于運輸企業來說，貨箱表現是它們最關心的部分之一，而上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車作為一輛快遞物流車型，貨箱整體容積最大可達117m3，超越同行業其他車型容積提升40%以上，6軸承載總重高達49噸，運貨載物都能夠從容應對。

　　高效率

　　上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車的貨箱采用了主、掛車科學結合的方式，相較于傳統的單貨箱卡車來說，雙貨箱可實現快速裝卸貨物，運輸效率明顯更高；在裝卸貨方面，箱體開度大，兩邊的車門可以同時大幅度打開，主貨箱和掛貨箱能同時裝卸貨，大大節省了裝卸時間。

　　該款車型還搭載了CURSOR系列發動機，鉑金動力科學匹配，最大馬力為450ps，最大扭矩達2100N.m，最大爬坡能力達37%，最高車速可達120km/h，滿足運輸行業的各種需求，保證了運輸的時效性。

　　超輕量

　　同時，該款車型采用新材料、新工藝，配備高強度車架、鋁殼變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、真空輪胎等輕量化配置，在保證有效荷載和安全的同時，降低車輛自重，有效提高了整車的載重量，提升了車輛的運營效率。

　　高安全

　　在安全性能方面，該車駕駛室80%采用雙面鍍鋅板，高精度焊接，最厚處可達1.5mm，堅固可靠。同時，該車匹配了EBS發動機缸內制動技術、駕駛室整體后移技術，全盤式制動、ECAS電控空氣懸架等先進安全配置的應用，最大程度的保證了行車安全。

　　作為運輸行業的得力助手，上汽紅巖杰獅C500中置軸貨運列車的超大容量，多拉快跑等強大性能，使得該車得到了市場的一致好評，并獲得“2019年度值得用戶信賴快遞運輸車型”獎，始終堅持為用戶提供更為優質的解決方案。