隨著多地國六標準實施的推進，國三車的報廢也漸漸成為了卡車車主們的關注點。

　　截至目前，多地已禁止國三國四上牌了，甚至部分車不必年檢，直接進行強制性報廢。

　　而國務院藍天保衛戰行動也提出，至2020年年底前，全國多地將淘汰國三及國三以下排放標準營運中型及重型柴油物流車100萬輛以上。

　　各位司機朋友們也需早做準備了！

　　這對國三的車主來說無疑是一個巨大的打擊。而國家為了照顧這些國三車主，也做出了相應補貼措施。以下為至今為止，各省淘汰時間及補貼標準，請司機朋友們知悉：

　　南京市

　　時間：2020年12月31日前

　　補貼標準：最高4萬元/車

　　根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標準為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。

　　南京市的車主，在2020年12月31日前辦理報廢的，起補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以后的淘汰補貼政策根據情況另行定制。

　　杭州市

　　時間：2019年12月31日前

　　待淘汰車輛：11萬輛

　　補貼標準：最高4萬元/車

　　補助資金的制定標準基于車輛的不同年限和車型：同期車輛車型越大價格越高、同型車輛年限越短價格越高，補貼從10500元至40000元不等。

　　從表格里也可以看出，滿8年不足9年的小型載客柴油車補貼為18000元，而滿9年不足10年的餓則變成16000元，差了2000元。所以司機朋友們可要好好計算一下時間哦。

　　北京市

　　時間：2019年9月20日前

　　待淘汰車輛：10萬輛

　　補貼標準：最高10萬元/車

　　北京市按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車齡越短，提前報廢的補貼越高。而且跟深圳一樣，申請提前報廢，也可以獲得更多的補貼。

　　車輛使用時間越短，補貼金額越多，且北京與深圳一樣，申請提前報廢，也可獲得更多補貼。北京市的車輛在第一階段報廢可獲得的補貼最高可達10萬元，雖然時間已經過了，但這也是迄今為止國內可獲得的最高的補貼額度。

　　陜西省

　　時間：2020年前

　　補貼標準：最高3.3萬元/車

　　車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，并分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。

　　山東省

　　時間：2019年7月1日前

　　補貼標準：最高4萬元/車

　　山東全省將于2019年7月1日實施機動車國六排放標準，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標準，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。

　　廣東省

　　時間：2020年

　　補貼最高標準：最高3萬元/車

　　根據《東莞市國Ⅲ柴油車提前報廢鼓勵補貼實施方案》， 在今年年底前主動提前報廢國三柴油車，車主都可以申請補貼。相關規定指出車主如果想申請補貼的，必須在今年內完成報廢。

　　海南省

　　時間：2020年12月31日前

　　補貼標準：最高2.5萬元/車

　　以上就是小編為大家整理的關于卡車補貼標準匯總，大家可對照自己的城市及車型看看可以拿到多少補貼。因為政策實施的不統一可能還不夠完善，還是請各位卡友以當地的補貼政策為標準，不過標準雖然不統一，但是數據顯示越早報廢的車輛補貼越高！