七彩云南，彩云之南。提起這個地方，大部分人都會想到天空湛藍、鮮花簇錦的旅游勝地。但對運輸人“老司機”瞿如安來說，他更熟悉的是當地高聳的大山、蜿蜒的道路。如同當年行走在南方絲綢之路上的馬幫一樣，27年來，瞿如安一直駕車馳騁在西南邊陲，將云南邊境和東南亞的農副產品運到西南各地，再將北方的貨物運輸到西南邊境，為兩地的貿易溝通貢獻力量。

　　滇西老司機認準汕德卡

　　從1994年接觸油罐車開始，他便經常只身前往瀾滄、景洪、緬甸、西盟等地，運輸里程至今已突破1000萬公里，是一名名副其實的“老司機”了。他來自臨滄，位于云南省西南部，與緬甸交界，那里沒有寬闊筆直的高速公路，一條蜿蜒曲折的山路，便是這座城市與外界溝通的橋梁。臨滄-昆明線路大多是二級山路，總里程大約在690公里左右，據瞿如安估算，他的平均油耗大約在40L/100km，優于同行其他車輛。

　　據瞿如安介紹，途中他還曾多次遇到山體滑坡和泥石流等險情，沒有多年駕駛經驗的本地駕駛員，通常都不敢輕易在這條路上前行。從業多年，他駕駛過許多品牌的重卡，從早已成為歷史的茶花、藍劍等，到現在的中國重汽汕德卡。認準中國重汽品牌，選擇汕德卡，用他的話說“這款車的可靠性很高，沒有在路上出過大問題，特別是液力緩速器，是山地行駛的安全保障。售后服務也很好，有什么問題都能快速解決。”

　　危化品運輸危險重重

　　從最初從事的生豬和糧食運輸，到如今的危險品運輸，令瞿如安感觸最深的行車安全問題。2011年的大年三十那驚心動魄的一幕，令他至今難忘，也致使他把車輛安全性能放在購車標準的第一位。

　　瞿如安回憶道，那天他正馬不停蹄地駕駛車輛從昭通魯旬裝硫酸回昆明，在經過魯旬收費站上二級路時發生了意外，在一條車道被幾輛貨車堵住的情況下，一輛小車由于下雪難行，停在了另外一條行車道上，當他發現這一情況時僅剩200米距離了，在剎車不起作用的情況他靠本能反應進行掉頭，在距離不到5米處終于停住了車。然而，緊急剎車卻導致了車輛側翻，當時他的右手脫位，肋骨也折了兩根，手還被流出的硫酸燒傷了，萬幸的是轎車內和外面推車的幾個乘客都沒有發生危險。

　　“運輸人都不容易，為了一家老小的溫飽問題而在外努力，很多時候有苦無言”，盡管如此，行車在外，車輛的安全保障始終不能松懈，這也是他選擇汕德卡的理由。