一、高速公路入口稱重提前實施，按軸收費還是按照原定2020年1月1日開始

　　原定在2020年1月1日開始實施的高速公路入口稱重及強制勸返，于12月陸續在全國范圍提前實施！入口稱重政策提前了30天！

　　注意！！！

　　只有入口稱重提前了，貨車、物流車按軸收費還是按照原定2020年1月1日開始！

　　根據國務院印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》規定：2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　二、最新超載認定標準

　　2軸車到底拉多少噸？超載了怎么辦？

　　相信不少卡友看到這個消息直接就蒙了，開到高速入口處該怎么辦？誰來認定超載？不小心超了怎么辦？

　　卡友們不要慌，已安裝ETC的貨車，依據車輛OBU中車牌信息和最大允許總質量數值，判定車輛是否超限；未安裝ETC的貨車，按照超限認定標準判定車輛是否超限。

　　劃重點：

　　6軸汽車列車：車貨總質量按49噸執行，其中牽引車驅動軸為單軸的，按46噸執行。

　　2軸貨車：2軸貨車還應不超過行駛證的核定載質量。

　　所有車型以行駛證為準！！

　　貨車超不超載，這次不是人說了算，是機器說了算，想塞錢過去都沒門了！

　　貨車經檢測確認為合法車輛將自動抬桿放行，對違法超限超載車輛，收費系統將禁止發卡和抬桿，且人為無法強制抬桿，拒絕駛入高速公路。

　　同時，不僅入口要稱重，高速公路出口也會稱重，在檢測的同時，相關車輛車牌信息及稱重數據同步會傳至收費站各個車道，包括ETC車道，對超限超載的車輛，電動欄桿將不會抬桿放行。