危安之間的蹺蹺板該怎樣選擇?是傾斜盈利還是選擇安全，最佳的平衡點(diǎn)在哪里?

?；愤\(yùn)輸，作為物流運(yùn)輸中的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，一個(gè)有些特別的細(xì)分領(lǐng)域，一個(gè)“?！弊肿屓藗儽仨殞ζ溥\(yùn)輸過程中的方方面面保持足夠的重視。

廈門實(shí)華石油運(yùn)輸有限公司安全培訓(xùn)師楊濟(jì)南

“我有時(shí)候看見一些?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生事故的新聞?wù)娴暮茈y過，一個(gè)事故影響的不止是一個(gè)人，而是一個(gè)家庭甚至很多個(gè)家庭，安全無小事?！睆B門實(shí)華石油運(yùn)輸有限公司安全培訓(xùn)師楊濟(jì)南在接受中國卡車網(wǎng)記者采訪時(shí)如是說道。

“我們不一定是最大的危化品運(yùn)輸企業(yè)但一定是最規(guī)范的”

訪談從當(dāng)前的危化行業(yè)運(yùn)輸現(xiàn)狀談起，越來越嚴(yán)苛的危化運(yùn)輸法規(guī)并沒有讓楊濟(jì)南或者說他所在的廈門石華感覺到太多的改變和不適應(yīng)，不斷調(diào)整、不斷提升運(yùn)輸安全系數(shù)是他們一直在做的事情。

“2009年之前，有一個(gè)數(shù)據(jù)是我們公司百萬公里的事故率是11%上下，后來我們就主動(dòng)引入了一套美國在執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)，公司找了專業(yè)的人來給我們培訓(xùn)?！睏顫?jì)南說：“現(xiàn)在我們公司有一個(gè)15人的安全培訓(xùn)師隊(duì)伍，公司現(xiàn)在的百萬公里事故率是不到0.1%?！?/p>

在很多法規(guī)實(shí)行之前，廈門實(shí)華就以比法規(guī)更嚴(yán)格的制度要求著公司，從管理層到一線司機(jī)團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人，雷打不動(dòng)的每個(gè)月兩次的駕駛安全培訓(xùn)，在日常生活中提升駕駛員的安全意識(shí)。

廈門實(shí)華石油運(yùn)輸有限公司

2014年，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》指出：全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用周期為10年，即強(qiáng)制報(bào)廢。這個(gè)規(guī)定讓一直以進(jìn)口車運(yùn)輸為主的廈門實(shí)華的選車標(biāo)準(zhǔn)有了改變。

高端進(jìn)口車的車頭動(dòng)輒上百萬，購車成本回本周期也要5-6年，政策出臺(tái)后進(jìn)口車的優(yōu)勢似乎就大大降低了?！捌鋵?shí)十幾年前我們也是進(jìn)口車和國產(chǎn)車混著用，當(dāng)時(shí)兩者之間不管是穩(wěn)定性還是油耗的差距都比較大，現(xiàn)在差距大大縮小了?！?/p>

解放J6P危化品運(yùn)輸車

廈門實(shí)華近幾年開始較多購入解放J6P油罐車，對于楊濟(jì)南而言，選擇解放一是因其在國產(chǎn)車中的絕對優(yōu)勢，二是車輛的安全性能可以滿足他們的標(biāo)準(zhǔn)。

以車隊(duì)在用的解放J6P領(lǐng)航版牽引車為例，在危化配置方面很“解放”，扎實(shí)的做工工藝，實(shí)用的用料標(biāo)準(zhǔn)，全面符合危化車型需求;關(guān)鍵是三大核心總成全部是解放自家產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋均實(shí)現(xiàn)了10萬公里長換油里程，對于?；愤\(yùn)輸非常實(shí)用，產(chǎn)品處于市場絕對領(lǐng)先地位，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輪端50萬公里免換油維護(hù)，大幅節(jié)省了用戶的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，提高了出勤率。

安全之上 去贏得坦途

對于任何一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域而言，安全都應(yīng)該是在最前面的1，有了1后面無數(shù)個(gè)0的價(jià)值才有意義。

“到底是用眼睛看東西，還是用眼光看東西?！边@是在采訪過程中楊濟(jì)南讓記者印象最深的一句話。

就像美國安全培訓(xùn)一樣，多數(shù)人看到的是巨大的前期投入，而廈門實(shí)華看到的卻是安全運(yùn)營帶來的事故率減少、企業(yè)運(yùn)營可靠性的提升……

選擇解放卡車，安全之上可以贏得坦途

也正如前文中提到的，之所以選擇解放產(chǎn)品一是國產(chǎn)車與進(jìn)口車的差距已經(jīng)大大縮小了，而是車輛能夠帶給廈門實(shí)華真實(shí)的營收。

楊濟(jì)南說：“我們覺得解放的綜合實(shí)力在國內(nèi)是最強(qiáng)的，產(chǎn)品應(yīng)用層面，不論是油耗、穩(wěn)定性都比較滿意，屬于同類車型中的上乘表現(xiàn)，而且還有很重要的是解放產(chǎn)品強(qiáng)大和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這對于?；愤\(yùn)輸來說非常重要，直接決定著運(yùn)輸效率和安全?！?/p>

其實(shí)對于一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域而言，行業(yè)的生態(tài)圈是需要身處其中的每一個(gè)企業(yè)去共建的，抓住行業(yè)基準(zhǔn)標(biāo)桿，找準(zhǔn)自身需求，將企業(yè)文化與承運(yùn)產(chǎn)品的匹配度提升就能夠搭建起前行的康莊大道。

選擇解放卡車，安全之上，可以贏得坦途，遠(yuǎn)見之外，可以接受營收!