專用汽車按照GB17350，可分為六大類：廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉(cāng)柵式汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車。專用車按總質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)為：重型車：14T<Ga；中型車：6T<Ga≤14T；輕型車：1.8T<Ga≤6T；微型車：Ga≤1.8T。

專用車的市場(chǎng)需求跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在密切關(guān)聯(lián)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)專用車產(chǎn)品的需求更加旺盛。比如廣東、江蘇等沿海的港口城市的專用車需求量就很大。2019年我國(guó)專用汽車六大類銷量為132.09萬輛，今年雖然受疫情影響，但是影響不是太大。

在GB7258-2017中提到“所有危貨、三軸欄板、倉(cāng)柵半掛車應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器，總質(zhì)量大于等于12000千克的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架”，并設(shè)置25個(gè)月過渡期于2020年1月1號(hào)正式強(qiáng)制實(shí)施。那么這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車影響很大，比如油罐車，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看有利于該產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，安全性比較差的產(chǎn)品會(huì)逐步退出市場(chǎng)，由新車型代替。

在專用汽車銷量上，從2019年和2018年的累計(jì)銷量對(duì)比上可以看出，舞臺(tái)車、旅居車、氣瓶車增長(zhǎng)比例還是比較大的，環(huán)衛(wèi)車型大部分也呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)，轎運(yùn)車的下降比例最大，銷量下降主要跟治超、運(yùn)費(fèi)低、市場(chǎng)惡意競(jìng)爭(zhēng)等有很大關(guān)系。

影響專用車需求的有人口、經(jīng)濟(jì)總量、貨運(yùn)資源等因素，從圖表上可以看出，沿海省份及人口密集地區(qū)的專用車需求量是非常大的，像新疆、內(nèi)蒙古、西藏等地廣人稀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠缺的地方專用車需求量就比較少。

專用車在各地的市場(chǎng)需求還是要由當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展來決定的，這跟國(guó)家政策也是息息相關(guān)的，所以關(guān)注專用車的也要隨時(shí)關(guān)注國(guó)家的相關(guān)政策。